奔驰GLK260的外观与GLK300几乎一模一样，跑在大街上实在很难分辨的清楚。车主当初选择它主要是因为价格,拿GLK300中最低配动感型举例，GLK260在价格上比前者便宜了2万元。GLK260的这款7挡自动变速箱实在是让人挑不出什么毛病，紧密的齿比组合让它在换挡时表现的异常平顺。可是动力上找不到刺激点,为了提升动力,让车子不输GLK300,车主来刷ecu升级一阶确实是唯一的好方法。

　　作为一款入门车型，GLK260取消了集成日间行车灯的氙气大灯，在车身周围减少了一些镀铬装饰，豪华感有所降低。但在做工和细节方面，则没有任何缩水，展现了作为一款豪华品牌的高标准。

　　内饰方面，GLK260同样没有做出改动。设计风格沉稳大气，低调又不失豪华感。用料和做工方面是奔驰一贯的拿手好戏。中控台运用了大面积的软质材料，手感非常上等。中控面板上的按键回馈力度恰到好处。用手去拧动十字形的空调出风口，能明显感觉到奔驰那种特有的柔和触感。另外，方向盘还保留了换挡拨片，这点很显诚意。

　　GLK260和GLK300动力上最大的不同，就是搭载了一台2.0T纵置四缸发动机，最大功率为155kW/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1200-4000rpm。对比GLK300的3.0L V6发动机，我们可以看到GLK260的发动机在最大功率上降低了25kW，而最大扭矩却有50Nm的提升。发动机达到这些数值的转速也都要比GLK300低很多。

　　工程师将车子开进车间升级，首先需要做的就是拆下ECU，看似复杂的活，工程师很快就把这个难搞的ECU电脑就被取下来了，乖乖接受改造。

　　然后将ECU与电脑进行连接后读出原厂数据，再将数据进行个性化一对一的重写。两个多小时吧，重新写回ECU，升级就完成了。

　　通过一轮的路试，全程下来客户油门都不敢怎么踩，动力澎湃，与之前相比，推背感也增强不少。明显感觉动力提升，声音变低沉，怎一个“爽”字了得!

　　下面来看看升级ECU后的动力变化：

　　原始数据：马力211匹 扭矩350NM;

　　刷完数据：马力250匹 扭矩430NM。