说到小钢炮，我们首先想到的便是大众旗下的经典车型--高尔夫。作为大众旗下的一款畅销车，从1974年的第一代车型，到如今的第七代车型，高尔夫已经在汽车市场生存了39年。毫无疑问，高尔夫家族已经获得了大家的极大认可，高尔夫更是大众品牌最好的诠释者。从第四代车型进入国内，再到现在的第七代车型，高尔夫完美的体现了大众的品质，为自己赢取了良好的口碑。新高尔夫7采用了大众MQB平台打造，车身比例进行了重新优化，细节线条变得更加的锋利。全新第七代高尔夫在基于上一代车型的基础上，在外观内饰、车身尺寸、配置动力等方面进行了全面升级。今天作业的主角就是这台白色低功率7代高尔夫1.4T。

　　高尔夫7采用了大众集团全新的EA211发动机，分为高低功率两种版本，搭载的是EA211 1.4L涡轮增压发动机，低功率调校，最大功率96kW(131Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩225Nm/1500-3500rpm。与之匹配的是7挡DSG 双离合器自动变速器，提供S挡运动模式。EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，全铝的材质打造的缸体比EA111系列轻了22公斤，正时皮带的回归能降低发动机内部的功率消耗和噪音，新增设的排气凸轮轴调节器能确保低转速下的扭矩输出相应更顺畅，但其亮点技术——气缸关闭系统(ACT主动气缸管理系统)并未引入国内，这也可能是基于成本和与品牌差异化的考量。

　　对于一款拥有运动基因的车子来说，更佳的动力与操控一直是拥有这种车型的车友追求的东西，加之车子在动力滞后、换挡衔接方面确实有可待拓展的空间，为了能让这款车在国内客观环境下发挥出最佳的动力与操控，于是通过一对一定制的刷ecu来助力!

　　此款车配置的控制系统，无需拆卸任何硬件直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!

　　很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

　　最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。

　　改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。

　　我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

　　经过三个小时的等待，优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

　　一：通过定制优化动力的提升，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应随给随有，加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错改善;

　　二：换挡逻辑更加的清晰聪明，之前换挡不顺、顿挫的状况得到改善，动力与操控的升级整体的驾控非常的线性;

　　三：声浪更加的浑厚，高尔夫刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!

　　改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!