作为马自达旗下一款知名的双门双座跑车，马自达MX-5是世界上最畅销的Roadster车型。但从第一代MX-5开始，动力不足一直是这个车系的短板，要是MX-5出色的底盘配上充足的马力，驾驶体验一定会上升到另一个层次，所以不少改装品牌都有推出马自达MX-5的动力提升方案。

美国科罗拉多州的一家名为Flyin' Miata的改装厂就是其中之一，不过他们并不是简单的对MX-5发动机进行改装，而是直接把V8发动机塞进MX-5体内。

Miata就是MX-5在日本的名字，听名字都知道，这家改装厂是专门改MX-5的，而在美国，发动机不但可以单独购买，而且像这样的移植改装是合法的，只要通过验车，你就能拥有一台合法上路的V8 MX-5。

这台MX-5选用的是来自通用的LS3发动机，排量为6.2L，该发动机也被应用在雪佛兰Camaro SS、Corvette、以及Holden（霍顿）等车型上。最大马力430匹/5,900rpm，最大扭力57.5公斤米/4600rpm，与之匹配的是Tremec T56 Magnum 6速手动变速箱和庞蒂亚克G8后差速器。

虽说MX-5的机舱足以容纳V8发动机，但异种移植除了发动机安放之外，还有很多问题需要解决，Flyin' Miata定制了水箱和风扇，还有定制的进气管路，并且升级燃油泵，把动力提升到了525马力。

由于排气系统没有配套的产品，所以专门定制了全段排气系统，尾段还采用了带阀门的中置双出造型。

移植后车重总达1,175kg，比原车重上119kg；此外移植后的前后配重为53.4：46.6，十分接近原车52:48前后配重。相比重量的提升，马力提升才是更加显著的，在这样的马力推重比面前，其他一切都是浮云。

类似这样的案例在当地已经相当成熟，除了动力提升以外，Flyin' Miata还升级了Fox Racing减震器、Kogeki轮毂、Wilwood前6后4刹车卡钳，以及Hard Dog防滚架。

当然了，异种移植还是要付出一些代价的，原车的ABS、动态稳定控制和牵引力控制系统被废除，要控制这5百多匹马力并不容易，加上MX-5轴距较短，非常考验驾驶者。

这台V8发动机的MX-5目前只行驶了16195公里，Flyin' Miata将其放在二手车拍卖网进行拍卖，经过55轮竞价最终以99787美元（约合70.34万元）的价格成交。

　　经过了发动机改装，这台MX-5的价值翻了一翻，不过你能拥有一台500马力的敞篷小跑车，想想还是挺兴奋的，关键还是合法上路。