代号NA的第一代马自达MX-5即将成为经典车，而在老车现代化的restomod浪潮当中，刚刚成立的意大利公司Gorgona Cars也准备拿这台车打造特别版本。Concept NM就是基于初代MX-5，并加装第四代MX-5创驰蓝天动力总成的一台单座Speedster车型。

总部位于罗马的Gorgona Cars由汽车工程师大卫·加利亚诺和汽车记者欧玛·阿布艾伊德成立，两者都想在保留初代MX-5的核心下，提高该车型的性能。而在摩德纳赛道举行的史上最大MX-5聚会上，Concept NM(NM代表Naked Monoposto，单座舱）也恰到好处地完成了首发。

NM在NA MX-5的基础上，进行了众多的外观和机械层面的改装。外观为其选择了带有异域色彩的“单座小帆船”风格，灵感来源于1995款马自达Miata Speedster(NA)，2000款Miata Mono-Posto(NB)以及2015款马自达MX-5 Speedster (ND)官方概念车。

风挡和车顶都被移除，原本副驾的位置加上了盖板，只让驾驶座暴露在外。头枕后方带有空动造型的隆起，尾箱盖上的集成式扰流板，则和1992款马自达M2-1006“CobraSter”概念车相似。官方也将提供碳纤维材质的引擎盖、前翼子板和车门供选配。

除了以上这些，不明显的改动包括铝合金引擎盖下方的冷却导流槽、前分流器、LED跳灯、更小的车门、新后视镜和后扩散器。黑色光泽的15英寸Enkei RPF1轮毂使用的是横滨A052轮胎。

车内采用哑光黑镀铬装饰件和Alcantara材质，而RCC赛用桶椅、Momo方向盘和四点式安全带也是一应俱全。为了让MX-5轻量化的本质得以保留，空调、信息娱乐系统和音响一概都没有，驾驶者只需要考虑驾驶。160升的后备箱虽然不大，但是比NC和ND MX-5大了不少。

动力系统方面，Concept NM采用一台ND MX-5同款的2.0升直列四缸SkyActiv-G引擎，最大功率181马力，最大扭矩205牛·米。动力通过一部6速手动变速箱传送至后轴，ND上的后轴差速锁也一并移植。Gorgona Cars并未公布该车的具体性能参数，不过830千克的羽量级自重，让它大概率比普通版本快不少。

除了动力系统，更高的门槛、后隆起下方的防倾杆、强度更高的前后副车架，外加底盘方面的其他强化件，让该车的底盘刚性比原版提升了一倍。可调绞牙避震和更硬核的制动系统，让车辆动态更加丰满。

Concept NM也并不只是一台展车，Gorgona会根据需求量，将该车投入小规模量产。该车型在不包含原装MX-5 NA的情况下，含税售价达到了7万欧元。这比原厂版本的MX-5贵了一大截，不过看看改装件的用心程度，也算是值得了。