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雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

2018-08-09
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  “本人90后一枚,酷爱改装汽车,本人的理念:每一辆车都有自己的灵魂,每一辆车都应该与众不同。入手科雷嘉也有一年半载了,今天给大家分享点我对科雷嘉操控方面的改装经历。”

  改装思路

  “改装思路是每次改装的核心,如果改装思路不稳定,那很有可能就会改出一辆混搭风的车。我的思路:科雷嘉+雷诺=城市SUV+运动。那么思路就很清晰了,要打造一辆能爬个小坡且操控性强的车!因为我真不指望城市SUV能越野。”

  改装经历

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

  “原厂215胎在科雷嘉上显得特别小,尤其在过水坑时会有让车辆漂起来的感觉,方向不稳影响驾驶安全,留给原厂胎的只有吐槽,以下省略一千字。恰逢科雷嘉6万公里之时,原厂轮胎爆裂,查阅国外版科雷嘉配的是225的胎,通过计算得到科雷嘉可最大升级为235 40 R19的轮胎,在综合马牌、米其林倍耐力等轮胎的价格及性能之后,果断选择了倍耐力。至于轮毂,前提一定是锻造,这个钱不能省。至于轮毂形状,那就是萝卜白菜各有所爱了。”

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

  “接下来就要降车身。作为一款SUV,车身高度降低有一定讲究,既要爬得了小坡,又要有好看的姿态。那么问题来了,到底降多少呢?”

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

  “订弹簧!这种冷门车弹簧比较难订。”

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

  “新的车身姿态,前轮降到四指,后轮降到五指。完美!”

  “姿态完美了,那么声音呢?当然要改排气了?必须带阀,不然进小区太吵,扰民!”

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

  “MRG阀门排气(蓝牙+遥控),尾喉可以塞进一只拳头,两边开了点洞,双边双出,声音超好听!”

  “然后加装碳纤维平衡杆,这个就不上图了,操作比较简单,好的车里都自带。”

雷诺科雷嘉改装案例 能爬坡且操控性强

  “听朋友介绍说爱温冷却液是油性的对动力输出会很好,报着试一试的态度换了爱温,从此爱上爱温!”

  “最后说一下更换完爱温后的感受,这台四缸机拉到140发动机声音就会有点破,换冷却液后拉到160发动机声音还是很低沉,效果还是很不错的。”

  改装完后的驾驶体验:

  一、235高扁平比的胎在高速上非常稳,倍耐力轮胎抓地力强,提速快。当然摩擦力也增大了,原来该刹车的距离可能松油速度就立马降下来了,方向盘会相应的变重一点点,基本不影响驾驶品质,只是要适应一下新的驾驶方式。

  二、短弹簧保留了一定的舒适度,变道超车过弯所给到的支撑力也够强,是一个比较适中的状态,相比以前会感到硬但是没有不舒服的感觉,舍去的那点舒适换来的是更好的操控,值!

  三、平衡杆的加装让车头过弯时方向有拉拽的力,非常明显,高速过弯可以做到非常自信。

  四、MRG排气可遥控开关,城市里关闭阀门安静的跟原厂排气一样,上了高速打开阀门,声音动听,后程有一定的动力增加。

  本期科雷嘉改装案例鸣谢车主:快乐的肥仔水

配件清单
避震悬挂
定制短弹簧
平衡杆
碳纤维平衡杆
机油燃油
爱温冷却液
轮毂轮圈
BBS 19寸锻造轮毂
排气
定制MRG中尾段排气带阀门开
轮胎
235/40R19倍耐力轮胎
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