发动机动力是这台福克斯ST重点改装的地方之一。它刷入了COBB的特调电脑程序,最大功率达到300马力(理论值),而实测的轮上功率是280马力(加装法兰加宽垫片之前测试的数据),相当于标称功率的90%。
除了刷写ECU外,它还换装了HKS油冷套件、Turbosmart泄压阀、Turbosmart旁通阀、CFM机油盖透气滤清器等配件。
为了让2.0T涡轮增压发动机吸气更加顺畅,他换装了COBB进气套件。
发动机的动力提升以后,更换中冷器套件势在必行,否则动力的呃输出会受到制约。为此,Jimmy为他的福克斯ST换装了COBB的中冷器套件。
原厂的发动机机脚(支架)是为了减少噪音和振动而设计的,但这种设计往往妥协于性能,通常会带来轮跳以及发动机晃动的现象。为了让发动机的动力性能得到更好的发挥,Jimmy更换了COBB RMM强化机脚。据介绍,该机脚采用了独特的套管设计,在尽可能降低发动机晃动、提高牵引力以及在不产生强烈振动噪声的情况下减少轮跳。
为了让变速箱的档位行程更短更精准,从而提升换挡速度,更换了COBB快拨。
福克斯ST原厂配备了“主动声浪传导系统”,该系统就安装中图示的位置。不过,Jimmy觉得该系统噪音过大,而且没有实质性的用途,因此把它拆下来了。
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