一
2002年,史上最强高尔夫—R32发表。R代表“Racing”,搭载着3.2升VR6引擎,最大功率240马力,在2800转时可以输出320Nm的扭矩,推动R32加速到100km/h只需要6.6秒(采用DSG变速箱为6.4秒),最高时速可达247km/h。R32的底盘离地间隙比标准版高尔夫降低了20mm,轮胎使用225/40R18规格,一体式运动坐椅。采用4Motion四驱系统和6速手动变速箱,另外还可以选装DSG双离合变速箱。R32在外观上也和普通高尔夫有所不同,专门为它设计的前保险杠有三个硕大的进气口、侧裙更加低矮、车尾双出排气管都是它的独有特征。
随着时间的推移,一代又一代新的高尔夫相继问世,但是介绍的这辆第四代高尔夫R32绝对是重拾往日辉煌,以暴力吸引着无数大众迷们的眼球。
前包围上直接钻了许多圆孔用于通风,轮距大幅外扩,并安装了宽体套件加以覆盖
动力方面,这辆车更换了一台雪佛兰LS1 V8发动机,将排量从5.7升提升至6.2升
两颗Precision涡轮增压器的加持,使这台发动机的动力有了质的飞越,最大功率提升至1056马力,峰值扭矩为1400牛.米
为了随住这强大动力带来的负荷,发动机内部更换了Wiseco锻造活塞、锻造曲轴等高强度零件。此外,供油系统、点火系统及散热系统也一并升级
二
防爆油箱、副油箱及电瓶等被移到了后备厢内,因为车头的V8发动机很重,需要将部分零件移到后部做些平衡
与发动机搭配的是Jerico四速直牙变速箱,并采用Fidanza铝合金飞轮和高性能离合器进行动力传输
钢制复古轮圈来自美国Cragar品牌,前轮16寸、后轮17寸。搭配的是印度尼西亚Achilles ATR Sport品牌运动轮胎
三
车厢内完全赛车化,去掉了大部分装饰材料,取而代之的是一套防滚架。此外,座椅大幅后移,方向盘也进行了加长处理
三辐式运动方向盘采用翻毛材质包裹,后部加装了加长底座来实现方向盘后移
sparco Sprint V桶式座椅能够提供良好的包裹性,将车手笼罩其中。搭配的Sandtler四点式安全带则能够将车手牢牢的捆在座椅上。
离合器踏板、刹车踏板及油门踏板几乎在一个面上,这样设计有利于车手快速操作,而且可以根据车手需求进行调节
这是一辆漂移设定的车,将四驱改成了后驱,底盘上有许多看不到的改动。此车目前还在散热方面进行优化,2014年将参加一些漂移赛事。
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