内地最具改装潜力的车型 基础强化改装 催发引擎潜力
 

富士（斯巴鲁）推出的车系虽然不多，但仅凭已在内地上市的IMPREZA、LEGACY和FORSTER几款高性能车型已深受国内车主的欢迎。从数据上来看，SUBARU IMPREZA WRX现在配置的属EJ205水平对置四缸2.0升双凸轮轴涡轮增压发动机，最大输出功率达到218ps／5600转，最大扭力29.6Kgm／4000转，这样的表现且不论与同级房车相比，即使与一些以动力著称的跑车相比也毫不逊色。原装车的配置已属性能车之列，我们建议内地的车迷朋友从强化基础部分的改装开始，下面的案例就是一个不错的实证，它给我们的不仅是技术上的指引，更重要的是正确的改装理念的启示。

    眼前这部属于八代GDA-D型号,在引擎本体和TURBO设定不变的情况下，主要以进排气系统改装配合强化冷却系统，并以HKS F-CON SZ外置电脑将EJ20引擎潜力提升释放。

提升60匹的改装设定

    针对这台218匹输出的EJ20引擎最主要是改善进气流量和排气输出的效率，由于高热的TURBO引擎加之严夏的高温，所以对于引擎的油路冷却、水路冷却及TURBO经增压后吸入的空气冷却就更为重要，这样在涡轮增压值提高的情况下仍可以保持引擎稳定的额外高效输出。进排气系统进行全面改善之后，接下来就是电脑的配合，利用HKS F-CON SZ的强大功能进行细致调节，使空燃比和点火正时设置在合理范围，以催发引擎的最大潜能。特别针对街车的日常使用在3000-6000rmp的一段转速范围进行反复调校，仅以此改装方案就可提升60匹左右马力输出的动力。

专用冬菇风隔KIT

    改善进气流量是TURBO引擎改装的重要课题，此个案采用HKSＲS DRIVE系列产品，特点是附有安装AIR FLOW SENOR 的一段不锈钢加粗管路，取代原有胶管制品，同时进入增压器前的一段胶管也换上了ＳＡＭＣＯ的强化矽胶管，用来防止强力吸入大气压力引致喉管收缩的情况出现。