搞好刹车线后，开始安装分泵，又发现分泵会跟后轴有一点点的干汲，又得出动沙磨机把下图中黄圈的部份磨走一点点（图中已磨好，由于只是磨走了几mm，对结构强度几乎没有任何影响）。 

最后分泵终于顺利装上了，看一下，还不错！ 

两边后轮都是如此操作，后来由于我有事离开了，所以排空等就没有拍到了，到再回来时已经全部装好了，师傅试了一圈，说效果还行，磨合一段时间估计会有不错的效果。

     然后开了两天，跑了大约80KM的路吧，ABS跟EBD灯都没有亮，表示ABS功能正常。现在感觉刹车初段已经有原来鼓刹的效果了，若重点刹车，感觉到比鼓刹要灵敏得多，而且明显是整车下沉而不是以前的点头现像，这点让人感觉刹车很有信心。手刹比原来要重了一点点，但拉起两格就能把车在小斜坡上停住，放下手刹，很轻微的倾斜面车也会滑行，证明没有拖刹现像。今天见天气好了一点点，于是拍了几张效果图。 

完全磨合，所以暂时也不敢说这次的改装是成功的，等迟点再磨合多点，有心得再发上来吧。提醒各位看观，改装有风险，下手请谨慎！最后送上车子的视频，三年5W多公里了…… 

6月15日更新：暂时才磨合了200来公里，感觉还行，肯定是比鼓刹的要好，现在刹车踩30%就有以前鼓刹时踩50%左右的减速度了。但上两天发现车跑了约30公里后，右后轮毂会比左后轮毂烫手，今天早上顶起车子试了一下，右后轮拖刹比左后轮要严重点（新皮跟新碟未磨合好，有拖刹是正常的），然后把右后刹车泵排了一下空气，发现还有一点点空气。然后下午连续跑了50多公里，停车后左右两个轮毂的温度基本一样了。继续磨合中，估计要磨合个1000公里左右才能到达最佳的效果。

6月19日更新：这几天下雨，发现解决了一个小小的问题，那就是后刹的“吱吱”声。以前鼓刹时，下完雨开车，总是“吱吱”响声，很烦人，把手刹拉起一点点开就没有这个声音了，所以知道是后鼓的问题。现在换了碟刹，完全没有了这个声音了。磨合还在进行中，现在效果已经比鼓刹时要好多了，刹车也开始线性了。

6月29日更新：

磨合了大半个月了，里程大约有900公里左右吧，不过由于基本上都是在跑快速路，用刹车的情况不多，而且也没有试过紧急制动。今天休息，特意看了一下两边的后刹车磨合得如何。发现右后碟算是磨合得不错了，但左后碟貌似磨合得不太好。