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至于前文提到新款TT身上的那套主动式电磁感应悬挂,也让车子有了理想的操控表现。有了这个先天的新科技,阿一也决定保留悬挂的原厂设置,只是更换上更大一号的R8 19寸轮圈,配合提升后的马力,增加车子的路面抓着力。而现时TT的制动系统,应付300匹以下的马力是毫无问题的。有一种民间的说法是以现时TT的车架和波箱表现,理想的动力应是350匹左右,不知道阿一听了会不会产生非份之想呢?
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◎ K&N风隔
◎ NGK火咀
◎ Milltek全段排气系统
◎ REVO Stage 2电脑程式
◎ Oettinger小包围
◎ OSIR全碳纤维中网
◎ INOVIT小尾翼
◎ 奥迪R8 19寸轮圈
◎ LSD剪刀门系统
撰文/摄影:正茂里
特别鸣谢:KY RACING
电话:020-6108 3083/8350 8119
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