“因为从小就喜欢车，所以一直对车，对改装就还是有一点了解的，我的第一台是一辆08款三厢福克斯，因为当时是自己在玩，所以也就只是一些基础的小改装，后来换成了17款的奥迪A3，当时A3拿到手上就去贴了第一张膜，然后就是避震轮毂排气、泄压阀、还有内饰改装。”

　　“这辆奥迪A3才算得上真正接触改装，但那时候也走了许多的弯路，做了一些现在自己看不懂的改装，后来偶然的机会，进入了PIACH，在里面看见了很多HellaFlush的改装案例，然后就逐渐喜欢上了这种低趴的风格，自己的车也就慢慢步入了正轨。”

　　“后来也是觉得这辆A3的改装到了一个瓶颈期了，正好又中了TT的毒，想的就是趁现在年轻，能玩一台双门跑车的时候就还是玩一台吧，所以就购入了这台奥迪TT玩姿态。”

　　“提车回来就去做漆了，整个调色喷漆的过程就花了十多天，主要还是因为调色一直不满意，调了7天还是没达到最理想的效果，不过现在这个颜色也很满意了，白天晚上还有在不同的光线下，呈现出来的颜色深浅度都不一样，给我一种随时都在开不一样的车的感觉。”

　　“玩姿态气动避震肯定少不了，我直接把之前A3上面的那套Air Lift 3H控制器移过来用，不得不说这套控制器真的挺好用，然后又重新购买了一套Airllen避震。”

　　“轮毂的话，也算是从A3那边传承下来的了，最早这套WORK轮毂是21年7月份给A3定的，9月份临时决定要换一台TT来玩姿态，于是赶忙给套WORK那边联系，更改轮毂数据，真的运气还算好，数据还能更改，于是这套轮毂等小半年，终于飘洋过海来到了我身边。”

　　“比较意外的是做前轮倾角的时候，最开始的倾角垫块不合适，于是只好重新再做一对，垫块钱后也等了十多天。”

　　“经历了做漆、等轮毂、装气动，前前后后花了一个多月的时间后，这辆TT的姿态算是出来了。倾角度数现在的效果是前面-5，后面-7，挺满意的。”

　　“车子趴下去之后整体非常的完整、舒服，就是细节方面还有一些些不完美，后期还会给TT再在细节上进行一些处理了。”

　　“现在也加入了PIACH，成都棒的PIACH，主理人对整体姿态、审美，都有着自己独到的理解，也是很用心的在维护改装车的氛围和环境。而自己现在也是在做这方面的事，努力的去挣钱，让自己的爱车变得更好更精神。”

　　本期奥迪TT改装案例鸣谢车主：夫夫 / 摄影：PIACH