1
一
第一部分是车友更换KYB黑桶减震。
第二部分是我自己SX4更换KYB黑桶减震+更换升高加强弹簧，提高离地间隙额。
因为一直等弹簧来货，所以换黑桶的事情居然一等就等了半年，在此还要给本地几位等我一起团购的兄弟道歉啦，哈哈。
KYB黑桶作为日本原产车原配减震，到了中国后被减配了，用了不知名的山寨货，还好KYB黑桶价格不贵，因此想提高舒适性的朋友比较值得推荐更换。
谈到升高弹簧，仁者见仁。。。意见不一。。。在此就不多说了，升高的目的只是为了提高通过性，绝对不是为了当越野车开，当然之后的试车绝对有惊喜。
2
二
车友的KYB 黑桶安装完毕，当天晚上有6个车友在那里观摩，装好后大家挨到起开始试驾，因为减震有一个磨合期，传说2000公里后就会很舒服了。
四人上车，试的是城市道路，过减震带过滤很干净，过小颠簸路面时，车上人员一致认同有德系车的后重稳定感，然后试了下过弯，侧倾改善比较明显，没有以前那么斜。
第一次感受暂时只有这么多。
3
三
上面谈到的只是更换了KYB 黑桶的作业，应该说是达到原产车配置。
下面跟进的作业是昨天晚上才完成的：KYB黑桶搭配专用升高加强弹簧
之前国内貌似还没有车友用黑桶来搭配升高弹簧，我不知道算不算第一个小白鼠，下面先发图简单说明过程！
换后减震因为帮忙去了，忘记了拍图，但是前面第一个作业有换后的图，差不多，后面难度不大，最难的还是前面。。。
4
四
总结发言：
全部装好后赶紧出去试车，因昨天人不多，车上就坐了2个人，然后后备箱放了不少重物体，4根原车减震+4根弹簧+一箱矿泉水+杂7杂8小东西。。。还是很重，特别是减镇和弹簧。
试车路段：大溪沟--江北大剧院无人区
说明：减震和弹簧都有一个磨合期，因此本次试驾感受仍然只做参考，后期会跟进其他路段感受。
试驾感受：
原以为弹簧会很硬，路感非常清晰非常颠，但是感受完全不是那样的，比之前只换了KYB减震的车，更稳定更厚重，过小颠簸路面的时候过滤非常干净，一点不拖沓和没有余震。。
坐上车明显感觉得到视线高了，。。试了下高速变道超车并线一系列动作，侧倾改善可以说是非常明显，到了大剧院那边无人路段后，试了下连续S弯，模拟有桩那种，能明显感受得到地盘很稳定，没出现一次帅尾，再次感受到侧倾的改善非常明显，支撑有力。 以上主要是在城市路段的感受，接下来这段时间我会分别去试下山路和烂路的感受。。
试完后回到修理厂测量了下高度，前面3厘米，后面仍然是放了重物的，3.5厘米
最新评论