这是台首次亮相便喜获冠军的车——在TCCR性能车最速单圈计时赛上，这台黄色涂装的小雨燕，首次亮相便力压众多改装车，勇夺B组（1600cc-2000cc）冠军。让人大跌眼镜，而且车手赛后表示，因为当时听不懂粤语广播通知，误将正式比赛当成了计时练习，有所保留，最终没能够对“单圈王”发出有力的冲击，但好歹B组的冠军已经收入囊中，心情也平衡了不少。

HKS F-CON iS与EVC5并持的电脑调教

    在日系车的改装中，外挂电脑是最为普及的电脑改装形式，在内地，日系车改装中，初中级以TRUST的E-Manage为主，中高级HKS的F-CON系列则为主流，当然，也有其他一些外挂电脑，但较为少见。前面交代过，昶和作为HKS在台湾的总代，有着多年的合作经验，电脑方面，自然是选择了车轻路熟的HKS F-CON系列，鉴于雨燕的改装情况，使用的是强大的F-CON iS系列，我们知道，很多新款车辆，原厂配置的氧传感器能够自动补正空燃比，一般的供油电脑是无法校正修改空燃比的，iS在连接原厂OBDⅡ端子，可以显示原厂空燃比及回馈抑制的条件及工作范围数据，自动学习能力极强，能够模拟原厂在各转速区间不同的电压值，以达到补正空燃比的目的。
 

多功能显示仪表，右边的为昶和自己开发
 

EVC控制器
 

EVC5涡轮压力控制器，增压提升快，压力稳定

当然，电脑本体本不是关键，调教才是见功力的事情，而且，电脑调教不是一蹴而就的事情，特别是针对比赛赛车电脑的调教，更是要根据天气情况及场地特点，每场都要进行有针对性的调教，方可达到最佳的效果，昶和的陈总表示，要想取得优异的成绩，电脑调教是关键。在笔者第二次前往采访这辆大黄蜂时，车辆电脑正在进行重新调教，以应对当天晚上东莞某地的民间赛车比拼，因为之前这辆车设定是针对沙井极速赛车场而做出的，由此可见电脑设定的重要意义。