一
改造最迷人的图图屁股。先补习下M鼓:可变回压设计,根据转速的高低来调节回压的大小,在高转速时没有共振声,当发动机在低速的下,气体流动速度就慢,通过调节阀的速度就会变慢,产生真空小抽吸力就小,单位时间里存储的废气回压就大。当发动机在高转速下时,气体流动速度就快,通过调节阀的速度就会变快,产生真空大,排除的废气多,高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果,(全转速动力)高转速在85分贝左右,是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管,在2500-3000转的时候声音就发出来了,又在4000转的时候声音又静下来了
订制了一个星期 终于到货了。全不锈钢的
R.TEMRS品牌
主管
副管
还有出厂号码
8CM小炮筒尾嘴
二
架起来,原装尾鼓陪我近5年了
拆的过程省去500字,已装上主管
原位的,不需要加装吊钩
这边就要加两个吊钩了
焊接中
三
已定好位,看见包围上那线吗,开孔准备
准备开孔,认真打磨
开好一个,师傅说太难看,我建议加一条黑色护边
悲哀,发现后胎有一条裂缝,又报废一条邓禄普,不知啥时撞的
四
最后装好两个尾嘴,大功告成
特写一下
五
很完美
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