1
一
● MAD版白色福特F-150：
MAD版改装车采用配备5.0升V8发动机的福特F-150为基础，这款改装车型不仅在外观上颇下功夫，动力系统也进行了一系列的强化措施。
定制的水性白色车漆与车头的亮黑色进行格栅及前保险杠搭配形成了明显的撞色效果，进气格栅在视觉效果上变得更大。而在其背后隐藏着Whipple车品的机械增压器和定制进排气管路，为发动机提供了最高8磅/平方英寸（约合0.55巴）的进气压力。根据干放提供的属于，其最大功率约为710马力，峰值扭矩约880牛·米。
前大灯采用了熏黑处理，上下两个大灯组合中间的转向灯均采用LED光源，大灯的外壳也更符合空气动力学设计。
翼子板上的F-150铭牌采用黑色镂空式设计，与其他改装案列相比显得与众不同。
由于降低了车身高度，从后部看其整体视觉效果更显稳重，此外，这款车配备有后驻车雷达和倒车影像功能，后影像探头位于货斗盖门把手内，对于这样一款“体形”庞大的皮卡来说实用性很强。
GIBSON的侧边共两出排气尾喉位于左后轮的后方，该品牌产品主要服务于美式SUV和皮卡等车型。两个尾喉表面涂有一层黑色陶瓷材料，色泽接近于哑光黑的效果。
该款改装皮卡配备了一套直径为24英寸的NICHE铝合金锻造轮圈，前后轮的宽度分别为10英寸和10.5英寸，与之搭配的倍耐力轮胎注重多路况条件下的操控性。制动系统方面，Wilwood TC系列制动系统采用的是6活塞铝制刹车卡钳，并搭配直径为406毫米的划线打孔刹车盘，制动效果更好。
2
二
● TS Design轻改福特F-150：
TS Design出品的这台改装车以福特F-150 Lariat 4×2 SuperCrew为原型，主要走视觉路线，改装幅度相对于展会上的其他车型来说并不算大。车身外观采用灰色涂装，并在一些细节上点缀黑色与黄色，时尚气息浓郁。动力系统除了原厂打在的3.5L V6发动机和6速自动变速箱之外，这款车仅换装了BORLA的排气系统和K&N高流量进气系统。
后部货斗的盖板上也喷上了黑色+黄色的条纹，与车身的整体风格相契合。盖板尾部还采用了微微上翘的设计，对提升车辆尾部的下压力有一定的帮助。
轮胎与轮圈配置上，该车选择的是一套直径为24英寸的Forgiato F2.19系列双五辐式轮圈，其中前轮的宽度为9.5英寸，搭配的全季节使用的倍耐力SCORPION VERDE系列SUV专用轮胎的规格为285/30 R24。
相比之下，后轮的宽度增幅较为明显，轮圈的宽度增加到了15英寸，辐条内陷更加明显，而搭配的轮胎规格也调整为了405/25 R24。轮圈内侧的黄色涂装在视觉效果上起到了一定的点缀作用。
对于手头有一台F-105的车友需要注意了，这款安装轮圈的孔数为6个，孔距（经过所有螺丝孔中心点的圆的直径）为135mm，在选购改装轮圈时需要注意下尺寸，并非所有轮圈都能适用。
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三
● A.R.E.版极限运动福特F-150：
A.R.E改造的这台F-150皮卡注重的是内外饰的风格以及货斗的实用性。这款车型的外观采用蓝+黑色作为主基调，进行格栅和前保险杠上均配备了LED灯带，分别起到点缀和照明的作用。
座舱内的整体风格与外观基本保持一致，黑+白+蓝色的配色给人耳目一新的感觉。中控台的整体造型并没有发生什么变化，不过我们中中控台底部两侧、车门内衬板和手套箱附近等处都可以见到通过CNC手工铣出来的不锈钢材质丛林式样浮雕，显得很精致。
原厂的货斗加上了A.R.E自制的顶棚之后变成了一个封闭式的储物空间，加上其内部白发的滑板、小轮单车等物可以看出，这款车适合一些极限运动爱好者使用，货斗的下半部分设计了两个抽屉，可用于存放诸如维修工具、户外运动用品等，货斗内的高度刚好能竖着塞进一台小轮自行车，不过对于更常见的26寸及以上非折叠山地自行车来说，这样的高度仍显不足。
货斗两侧的小窗可向上开启，方便从车内拿取各类户外物品。
轮圈与轮胎配置方面，该车选装了4个DUB风格的20英寸双六辐式轮圈，造型夺人眼球。与之搭配的是注重越野性能的东洋轮胎，前后轮胎规格均为35×12.50 R20。
悬架系统方面，A.R.E.版福特F-150装备的是KING品牌的空气悬架系统，车身高度和减振系统的软硬均可调节。
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四
● RTR版福特F-150性能瓷：
RTR是一家专门从事福特改装的店家，此次推出的“Ultimate Fun-Haver”终极乐趣版F-150可以说是他们推出的最新一件“狠货”。从外观上看，根据官方提供的数据，这款车的车身高度整整降低了12英寸（约305毫米），这与绝大多数F-150改装商的做法背道而驰，气势上就压倒了不少对手。即使从尾部审视它，突出在外的车轮也会不禁让人揣测其动力性究竟有多强。
除了厚实的轮眉和尺寸更大的车轮之外，该车在外观上最显著的特点就是前大灯和进气格栅内的LED荧光绿色灯带，在夜间具有很高的辨识度。前保险杠上的雾灯也改用LED为光源。
侧边共两出（两边各一个排气尾喉）MAGNAFLOW定制排气系统的方形尾喉位于两侧后车门的下方，缩短的排气管路能提升排气的顺畅度。
由于车身进行了大幅度的降低，车辆的悬架和减振系统都进行了重新设计，后减振筒的上半部分直接裸露在货斗内，不过考虑到该车主要用途是为了拿来“豁”而不是用于载货，所以不用考虑其装在能力。
RTR版F150配备的是4个定制版双五辐式轮圈，轮圈的规格为18×10J，与之搭配的是耐特通注重全地形通过性的TERRA GRAPPLER G系列轮胎，前后轮胎规格均为35×12.50 R18。
内饰的变化主要是为了应对激烈的驾驶方式，除了运动型手刹之外，车内共安装了5个配备有TAKATA多点式安全带的RECARO赛车座椅，能够满足5人同“爽”的需要。
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五
● 6英寸升高的F-150：
接下来介绍一辆由Fabtech打造的F-150 XLT SuperCrew，车身进行了6英寸升高，并加装了一套定制保护杠。
保护杠中间和两侧总计设计了三个蜂窝保护罩，内侧均为LED照明灯。保护杠中间部分的U型结构在车辆前方发生碰撞时最先接触，然后它与保险杠各自一段距离，只有下侧是直接，这样能够更好的环节碰撞带来的伤害。
车顶加装了一条双排的LED照明灯，整条灯组为弧形设计，这样能够将光线更好的铺开。
6英寸升高套件同时为Fabtech自家产品，这是他们最擅长的部分，尤其是减振筒在越野改装领域被很多玩家使用。
经典样式的双五辐轮圈为20英寸，与之搭配的是Nitto 37/13.5 R20尺寸轮胎，37和13.5分别表示轮胎外直径和轮胎宽度，单位为英寸。
车身粘贴了灰色金属拉丝质感的贴膜原车车漆为黄色。在前翼子板上海粘贴了黑/黄设计的“F150”字样。
车身后部变为灰色，与前部橙色形成对比，有种从黑暗中冲出一团火焰的感觉。
后备厢内放置的一条全尺寸备胎占用了不少空间，位置较为靠后，能够多少平衡一下车身的重量分配。
Sinster排气系统单边单出斜置设计，尾部口径很大，设计业较为独特，相信声音也会有所不同。
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六
● 以Baia之名的F-150：
让我们继续看一辆由Addictive Designs（简称ADD）打造的F-150。这辆车被命名为“F-150 XLT SuperCrew ADD-Baja”，从名字上便看出它是亦名实力派选手（Baja读音为“baha”，是源于墨西哥的越野赛事。）
它所采用的是KMC双六辐17英寸轮圈，搭配的是GENERAL GRABBER Red Letter轮胎，外直径和宽度为37和12.5英寸。轮拱内侧还事迹红色小灯装饰。
后备厢内放置了两条全尺寸备胎，参加越野拉力赛爆胎是经常事儿，一般赛事均会配备两条备胎，即使这样，有可能还不够使用的呢。备胎的两侧分别放置了两个黑色的油桶，这样能够保证供给，使车辆走得更远。
排气系统为单位两出斜置设计，设计较为小巧。实际效果并没有什么不好，没有与车辆不协调的感觉。
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七
● 红眼猛兽F-150：
这辆黑色的F-150就好像一直躲在黑暗中的蒙猛兽一样，红色的“眼睛”摄人心魄。
红色的头等确实非常好看，但不知道是否影响实际的照明效果。车头的轻便型保护杠上方设计了一排4灯芯式独立LED灯可加强车头照明。
后备厢被同样放置了两条全尺寸备胎，中间夹着的是ADD出品的便携式维修工具箱，包含千斤顶等更换轮胎的工具。
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八
● 跑街范儿F-150
图中红色的F-150与前面介绍的几辆F-150改装风格完全不同，这辆车悬架没有升高，反而降得更低。
这辆车降低的方式是更换了一套Crown绞牙减振套件，将其从一名越野选手变成了街跑竞速范儿选手。
搭配的轮圈也是性能款式，来自Forgiato品牌的Concavo-M型号单片锻造轮圈，直径为24英寸，与之搭配的倍耐力轮胎为385/35尺寸。
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九
● DUB范儿2015款福特征服者 ：
作为一款在美国市场受欢迎程度很高的一款SUV车型，福特Expedition（该词直译为“远征”）在本土市场有着很大保有量。虽然这款车从未进入过中国市场，但是我们还是能在国内见到它的孪生师兄弟——上一代的林肯领航员。眼前的这台DUB风格的福特Expedition由Tjin Edition操刀改装，并获得了今年的SEMA展的杰出设计成就奖。
这款车搭载的是一款3.5升EcoBoost发动机，并搭配6AT变速箱。动力上的主要改动包括加装了一套VORTECH的机械增压器，动力性方面得到进一步的强化。而在外观上，除了蓝灰专属车身颜色外，最显著的特点便是向外“爆”开的轮眉和4只“大脚”了。
车头整体造型与原厂车型的差距并不大，不过方正的设计线条用现在的眼光来看显得有些过时。前后灯组均更换LightWurkz的产品。
该车配备的是MAGNAFLOW定制排气系统，排气尾喉位于后保险杠的右侧，直接在后保险杠上开洞的作法比较少见。
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