所以我是先改的制动, 包括:

1. abt cr 18轮毂, 介个..闷骚型, 我喜欢..
2. dz101车胎, 比较硬, 也会较吵, 但是实际实用性确很不错, 性价比较高.
3. r36 刹车总泵, 前后刹车钳, 刹车盘 (既是制动也是操控).  我这边解释一下为什么要用较重的r36而不用轻量化的刹车盘和ap racing, brembo等刹车套件. 因为r36的前后刹车制动配的相当舒服, 非常适合高6, 毕竟是大哥身上的东西嘛. 用r36刹车套件的最大特点是明显不会点头, 很多自配的轻量化刹车是很难做到这点的! 而且, 最重要的刹车效果也是一流, 强大的前段刹车让制动变的更加灵敏! 价格方面也比较容易控制, 我看了不少4活塞换6活塞的, 345换370的...介个.....当你中了毒....你懂的.. 

当车子有了让你放心的制动能力后, 你就可以安心的去考虑升级动力了..

1. ecu, 最容易看到效果的动力改装.

ecu方面，这是我比较满意的一项改装，我开过刷mtm的4t, 和apr的4t，没错，大牌的ecu厂是很不错。但是太死板了，这些大厂都会和你说，我们增加xx匹马力 xx扭矩之类的。所有人的都一样。瑞士digital有一项优点，你可以自己调，非常灵活。像我这个就是0-80不计油耗的喷油，80-120省油， 120以上喷油。 由于我每天要跑一段高速，所以我有了这种设置，我不想看到高速油耗平均是在10-12.。。现在这小车起步很快，最快一次实测0-100在7-8秒。一些专门玩车的车友都劝我把80-120这段重新刷成喷油的。。。（重刷不用钱，你可以随时换各种组合模式，这是digital的最大优点）
2. forge 泄压阀底座, 如果你的车是原配的710D泄压阀的话就可以直接安装, 这声音..没的说. 还有一个提升是, 可以明显感觉涡轮的介入和滞后变小了..我已开始以为是心理作用, 后来听了几个车友也有这样的感觉.forge泄压阀令涡轮的反应快了很多。以前没装的时候会明显感到涡轮滞后，装了以后觉得反应灵敏了不少。声音也很好听，晚上人少开车的时候会打开窗户。猛的一下轰油过后会听到"嘶~~~"一声的放气声，非常悦耳，会听上瘾，但是听多了会让肾上腺素上升。。不自觉的就会狂轰油。。（安全第一啊~~~~）

3. kn进气, 关于进气排气和ecu的关系..介个也不阐述了.

4. remus排气, 我觉得属于外观改装多过性能改装.

5. 涡轮/水温/油温表, 其实是便于ecu调节用的, 可以用来看ecu调节涡轮介入的时间和压力等

remus排气双边双出，声音很低沉，完全不吵。 老实说， 我不是不喜欢那种狂野的嘶吼，只是我一辆1.4的小车在路上吼啥啊。。所以我觉得这套排气很适合。

R20尾灯标准照

最初的动力升级方面：remus后段排气+瑞士digital ecu+ kn风格+ forge泄压阀，r20拨片方向盘

后面的标志，是有机关的。请继续往下看就知道秘密了