帕萨特车主谢先生是个音乐爱好者，自从买了爱车帕萨特以后，对原车音响非常不满意，一直琢磨着进行升级，在温州当地咨询了好些店，但是很多人都推荐他品牌配置，如全车都用阿尔派啊，索尼等，用谢先生自己的话说就是，虽然我不怎么懂，也知道这些配置不合理，怎么会对他们的改装会放心呢。于是在网络上四处寻找好的方案，后来知道温州开了道声。抱着对道声的期望，春节后开业第一天就来咨询了，经过网上的长时间潜水，谢先生对喜力士非常喜欢，但是他朋友又建议他选择摩雷。最后因为考虑到谢先生对音乐的爱好非常广泛，并不局限于流行人声，还喜欢听交响乐，适当炸炸机等，最后推荐他用综合性能非常棒的喜力士HXS236，功放是谢先生非常喜欢的DARK BLUE 4。
设备清单：
主机：阿尔派W925E，2DIN位，
前声场：喜力士HXS236
后声场：原车
功放：HELIX DARK BLUE4
低音：美国MTX4512A（带原厂箱体）
隔音：四门双层隔音，大能定级隔音王一包。
车主的爱车
车主情有独钟的ＤＡＲＫ ＢＬＵＥ４功放
德国的车门真不错挺结实的，不象日系车（基本是空的），但可惜的是国产后也不可避免的将隔音减掉了，
做了大能的顶级双层隔音，不但可以降低车门噪音，还可以提升音响的声压，有效的提升音响效果．
做了大能的顶级双层隔音，不但可以降低车门噪音，还可以提升音响的声压，有效的提升音响效果．
原车门
原车的德国蓝宝喇叭，应该说以前的大众车还不错的，用的还是蓝宝，虽然是突尼斯生产的，还算过的去，不象现在的这些国产车，简直是.........
应车主要求，后门保持原车蓝宝同轴喇叭作补充声场．
应车主要求，后门保持原车蓝宝同轴喇叭作补充声场．
原车的蓝宝同轴
原车主机改为阿尔派的Ｗ９２５Ｅ，是个２ＤＩＮ位置的，加了原车改装棉板，跟仪表台很协调，而且２ＤＩＮ的配帕萨特也很大气美观．可惜拍的太早了，面板还没装，等以后补吧．
低音考虑到车主听品质性音乐为主，将原来的来福Ｐ２１２改成ＭＴＸ４５１２，感觉更干净．
低音考虑到车主听品质性音乐为主，将原来的来福Ｐ２１２改成ＭＴＸ４５１２，感觉更干净．
改装后的效果
HELIX的DARK BLUE4，外表锐利、冷酷、锋芒毕露。一体化的银白色铝合金拉丝面板，再加上两边的六块大型安装支架，犹如儿时在动画片中所见的外星人的宝贝，加上面板中间的“DARK BLUE”水晶标志，透射出一种幽蓝、诱人的光线，真是让人“不得不爱”。 用来推PRECISION系列的套装喇叭HXS236。整体系统动态较大，低频的速度感好，音乐跟随能力强，现场感极强。如此优异的表现，得益于功放内部线路大电流部分全部采用了“搭桥”式设计。用纯铜条制作在“电流桥”最大限度的减少了内阻，提高了电流输出能力。人声表现非常准确，没有任何的修饰，原汁原味的再现。
包了绒布的Ａ柱
帕萨特车主谢先生觉得原车的高音位离耳朵太近了，而且声场效果出不来，又过来要求做Ａ柱倒模．根据原车的内饰风格，要求做绒布的，于是小董师傅连夜出手，用绒布做了Ａ柱倒模，结果本周六很多车友看了都赞不绝口．
帕萨特A柱
绒布A柱
由于高音的指向性很强，而中低音的指向性相比要弱很多，人耳主要是靠高音来形成声像定位。把高音通过倒模方式安装到A柱上面，比放在原来的门板上更容易获得最佳的声像聚焦。
我们汽车音响改装中所指的A柱实际上仅仅是指A柱的装饰板而已，并不是指车架的钢筋支架（A、B、C柱）中的A柱。在A柱装饰板上面倒模对A柱没有任何影响。
我们汽车音响改装中所指的A柱实际上仅仅是指A柱的装饰板而已，并不是指车架的钢筋支架（A、B、C柱）中的A柱。在A柱装饰板上面倒模对A柱没有任何影响。
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