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一
昊锐的刹车实在是不敢恭维，之前有两次差点追尾，必须要更换刹车了。之前考虑过R32的那套原装位刹车的，但价格也要1W多且还是前单活塞的，而且还比原刹车重得多。之后找到途锐、Ｑ7的原车前小六分泵是性价比高，不过就是要自已改装桥位。
途锐、Ｑ7的原车前小六刹车分泵,由Brembo代工，图中红色圈注的是原车的桥位。
经过加工的前刹车分泵
小六分泵的其中三个活塞。
刹车分泵与新做桥位的改装孔位。
图中白色的是经过铣平的桥位平面。
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二
345mm通风碟及新做的合头
没有用新的碟，在改装店找到一对二手奔驰AMG碟，注意碟的打孔位是反向的(装车后)。
途锐原厂的前刹车片，也是Brembo代工的。上面的两条黑色的是新做的桥位。
买前分泵送的刹车感应线及止震消音片。
桥位特写，用的是7075锻压铝合金。
昊锐原车的前刹车，是ATE厂代工的。
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三
左前刹车的刹车感应线，右边没有。
拆下的左前刹车分泵带感应线。
昊锐原车的前刹车碟，310mm厚度28mm。
刹车片对比。345mm及原车的310mm，两个碟的重量差不多，虽然345mm的碟要大和厚，但中间的合头是用铝合金做的。
分泵对比，途锐的小六前分泵要比昊锐原车的单活塞分泵还要轻2斤每个。
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四
前羊角位及轴承(已经生锈了)。
内侧的挡泥板要切掉一部份才可安装新的桥位。
原车的刹车感应线与途锐、Ｑ7的是通用的。
新的刹车感应线可以感应两边的刹车片磨损程度，昊锐原车的只有单边。
安装新桥位。
再装上刹车分泵。
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五
初步装车效果.
再装上刹车片及刹车感应线。
途锐、Ｑ7的前六刹车分泵有两种(03款~10款)，一种是17ZR/L的，这种最小要17寸的轮圈及最大可345mm碟。而另一种是18ZR/L的最小要18寸的轮圈及最大可上365mm碟。我现在用的是17ZR/L的，其实现在的轮圈是可以上18ZR/L的，当时就怕塞不下，所以选了套小六的，其实只要轮圈是18以上且ET在42以下是可以装的，后悔了。
装上Goodridge钢喉及粘上Brembo贴纸
钢喉也可以原装位安装。
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六
最后配上18寸的轮圈，轮胎用入门级街胎的邓禄DZ101 225/45/R18 91W，没办法性价比最高轮胎之一。
左前轮
右前轮
整车效果，我个人觉得昊锐的轮圈和刹车不能太有视觉冲击力那种，那样会与车身显得不太配合。所以我没选那种5副式的轮圈还有刹车也没喷成红色。
感受：在改装后前6刹车后，刹车效果比原车好的要多，我的总泵没有换还是原厂的，刹车行程并没有改变多少。而且刹车力度可以自已控制。
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