“我的车是2010年的1.8T昊锐，目前已经行驶20万公里了，前段时间有了换车的念头，但这匹老马实在是给力啊，1万1保，不烧机油，提速杠杠的，觉得换个A6之类的也就那么回事，没有本质提高。后来竟然突发奇想，昊锐悬挂偏软，何不换换避震玩玩，实在是不舍得换掉这个车车啊。不过这给20万公里的车换避震，大家一定以为我疯了，哈哈哈，就是这么与众不同。”

　　“我的车由于改了17轮毂(原车16)，用了225/50R17的胎，造成车身长高1-2厘米(本来225/45正好高度匹配，但45胎太偏，不喜欢就一直用50的)，所以驾驶稍微随性一点儿家人坐后面就说晕车，什么是随性?就是游来游去，你懂的!借着这个理由就说服了LP换避震，这样可以降低车身，就不晕了。于是去年11月份就在某宝上花了0.5w多整了一套B12的避震，满足了我长久的心愿，本来买车后没多久就打算折腾的，但一直没机会实施，嘻嘻。”

　　“这是之前换原厂速派17寸银色轮毂的照片，用的是225/50R17的轮胎。”

　　“B12其实就是Bilstein B8减震筒+Eibach Prokit版运动短弹簧的组合名称，没敢用sportline版的短簧，那个更短估计颠的受不了。”

　　“这是没换之前前轮高度，前轮四指都多，后轮大概三指多。”

　　“这个是装好新避震的样子，需要专业工具的。”

　　“前轮的状态，降了一指，后轮就不到两指了。”

　　“换完后整车感觉，视觉效果就不一样了。”

　　“最后再说说感受吧，换了到现在开了两个多月，终于明白一个词，什么叫路感。以前的悬挂太偏舒适，都不知道路面是什么样的。现在终于有路感了，土话说就是有点儿颠，如果路不平，那路感是非常明显，一蹦一蹦的，如果马路很平，那就很舒适，感觉不出来。但但但但但但是，听我说最重要的是，激动的说不出来了，转弯，转弯，太TMD随性了，拉着一车人，右转90度，绝对把他们整吐了，60迈以上，抓的住地，就像开卡丁车一样，现在敢不怎么减速就转弯了，切住入弯，一把方向就给你纠过来，后面的人就哇的挤到了一起。LP说现在坐你车更晕了，完全被骗了，哈哈哈哈，这就是男人的本色。”

　　本期斯柯达昊锐改装案例鸣谢车主：汽车快刀手