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一
在晶锐到手前就一直泡在晶锐论坛里。看了鱼版的作业后一直迷恋着后鼓改碟，小晶到手后考虑到质保问题一直按兵不动，在买车后第二个月的一次追尾后，让我对碟刹迫不及待了
既然决定改那就得先学习，做功课做好，升级才能顺利，俗话说：磨刀不误砍柴功嘛，先把配件整全了，别在装配的时候才发现少件或者型号不对。
1. 配件清单：
2. 开工
个人认为后桥和分泵是关健，后桥有问题影响跑边还有行车安全，刹车分泵的重要性这个大家都应该清楚了，副厂件质量方面没保证，有问题还得折下来重换，虽然配件也有质保，但时间上咱也耗不起，综合考虑安全第一，决定拿原装配件。开工，第一步先把后桥的胶坨给压进去，
第一步先把后桥的胶坨给压进去
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二
朋友们注意了，原装后桥是不带胶坨的，购件的时候要注意了，而且压这个胶坨得用专用工具，还得注意压平了，注意要压到位，不然装后桥的时候就会放不进去，感谢斯柯达4S的店的援助的专用工具
压胶坨的同时，这边的胡工已经把小晶举起来了，拆后轮、折后桥
我购的备件展示一下：一大箱：刹车软管 刹车油 手刹线 刹车分泵 刹车片 刹车盘 刹车墙板 螺栓 手刹线卡
刹车墙板
手刹拉线卡 虽然小但很重要哦！
后刹车分泵 一汽大众原厂件 1K多大洋
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三
原厂标签 当然这个市场上高仿的也会有，童鞋们要注意了
后分泵支架 这个是上海大众的
大众原装刹车油
后刹车盘 这个是一汽大众宝来的 有点绣了
后刹车软管 上海大众老波罗
这边后鼓已经拆下来了
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四
6000多公里后桥就这么脏了，没少跑泥路
把新刹车盘打磨一下，增加摩擦力
开始组装
正当一切进展顺利的时候，被告知少了件东西，就是这4个分泵支架的螺栓，好事多磨，赶紧联系朋友找螺栓
继续装后桥
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五
原装分泵上来了
再来个近照，接下来排空气，技术活
完工！
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