威姿作为一汽集团和天汽集团重组后的天津一汽03年全新主推产品，其原型车（欧洲品牌Yaris、日本品牌Vitz）横扫欧美车市，在日本本土曾创造过6个月销售10万辆的新车上市销售历史纪录，成为丰田最成功的产品之一。于是，威姿在亮相天津车展后，就倍受业界瞩目。四门设计，外型娇小可爱，引擎省油实用，也难怪许多朋友为之心动。甚至于在广本FIT未面市前，VITZ更一度成为城中之“飞仔车”，可见其受欢迎程度。
VITZ外型原本就可爱味道十足，一对水滴型车前灯好比一双亮晶晶的大眼睛，再配上车身粉蓝造型，相当趣稚。此情此景，过多的修饰反而会导致画蛇添足，于是车主只是简单增添一套唇款包围，前唇简略前抛，中裙及尾唇线条简洁却能与原本曲线完美吻合，再更换上VITZ RS版之头章及中网，更能在可爱中隐约透露出些许斗格。古铜色五柱轮圈配195/50/15胎，是轻量化之动力选择。
在安装包围及更换胎铃后，如果未能对车身悬挂做出改进，是很难获得好的外观及实用效果的。有见及此，车主毅然选用上日本避震当家牌子TEIN作为提升爱驹操控的主力。当然，相配套之顶巴、下盘拉杆也一并加入，以换取最大操控快感。
引擎仓内基本保持原装，只是添加少许火咀线、电子整流等部品。排气尾段换上大口径之高性能产品，提升气流顺畅之余，亦不会有过于扰人之音效，是城区使用之良品。
进入室内，目光首先被原厂之可爱中控设计所折服，那个犹如恐龙蛋一般的液晶行车数据显示堪称点睛之笔。车主自行加装有A柱三连表及来自AG出品之方向柱转数表，亦恰好与圆型“蒙猪眼”空调出风口呼应，由此可见车主之特别心思。综观整体，改动虽然基本，更未至于疯狂，但行走的却是另一条更为人受落之亲民路线，或许，这也是可爱的一种吧！
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