刹车来自STOPTECH,前部用到了六活塞刹车卡钳。
后座密密麻麻的多点式防滚架,符合FIA国际汽联认证要求。
内饰方面,Sparco赛用方向盘与Recaro座椅的搭配,绝对战斗。中控台并没有拆空,保持了比较高的完整性。
涡轮增压表已经将时速表完全遮挡。
为了轻量化的原因,后备箱完全拆空,车架经过点焊强化。
经过AMS Performance的改装,这部EVO X已经完全变身为合格的赛道机器。
刹车来自STOPTECH,前部用到了六活塞刹车卡钳。
后座密密麻麻的多点式防滚架,符合FIA国际汽联认证要求。
内饰方面,Sparco赛用方向盘与Recaro座椅的搭配,绝对战斗。中控台并没有拆空,保持了比较高的完整性。
涡轮增压表已经将时速表完全遮挡。
为了轻量化的原因,后备箱完全拆空,车架经过点焊强化。
经过AMS Performance的改装,这部EVO X已经完全变身为合格的赛道机器。
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