牺牲了一周的午休时间，自己一个人终于完成了一项浩大的工程----新爱丽舍全车隔音工程。在下班回家的路上尽情享受自己劳动成果带来的愉悦......
这里还有一个小小的插曲：今天一个哥们搭便车，上车后不久四处环顾很是惊讶：“你....你换车啦？”我哈哈大笑：“你说呢？”“我上车的时候没有注意”，我说：“你看看内饰”那哥们真的睁大了眼睛...摇着头说：“没变化，好象是没有换，对不？”“是没有换，我做隔音了.....”“怎么做的，效果真好啊.......，上车的时候关门的声音和以前大不一样了，你瞧，90、100的速度，收音机声音调到到6还能听清楚......”我说：“今天下班的时候我的手机落在车里了，我站在车边根本就没听见铃声响，漏接了好几个电话...呵呵”........

隔音终于做完了，先给广大车友汇报一下使用情况：发动车子，怠速非常的安静，绝对比得上日系车了，
开出市区行驶在232线，晚上车子比较少，路是水泥路的，很宽，车速一般可以跑到100多。轻点油门，1档和2档基本听不见什么噪音，速度起来后，转速稳定在2500转左右，基本听不到发动机的声音了，只有在急加速的时候才能感觉到发动机的低吼声，感觉很遥远，而且胎噪、风燥明显比原来低多了。在路过减速带时，明显感觉到底盘传来的颠簸声变得非常沉闷，这么来形容吧：以路噪为例，在做之前感觉噪音像是从脚低传来，离自己很近很近，而现在隔音后，感觉噪音是从离自己1米以外的地方传来。
我把音乐打开，音量大概去到12的时候，我已经听不到噪音了，车内只有轻快的音乐...........那个叫舒服啊。。。。。。。

新爱行使过程中燥声较大是一个不争的事实，相信本坛  山东 济宁爱友  ”005521将军”恐怕身有体会吧？呵呵（我昨天看了你的帖子）。下面我把自己隔音的过程给大家进行详细的介绍，因为照片很多，所以我打算分两个帖子，今天是第一个《引擎盖、顶棚、四门和后备箱》下一个是《底盘、翼子板、防火墙和U形槽》做隔音有很多种理由，有些人为了升级自己爱车的音响，有些人是嫌汽车噪音太大。不过不管出于何种理由，大家都有一个共同的目的，就是让自己的驾乘生活得到完美的升华，享受更美妙的驾驶乐趣。
需要注意的是，做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品质如何，时间长了会不会脱落，温度一高会不会发出异味。因此，隔音材料背后的粘胶很重要，现在市面上有很多隔音材料，后面的粘胶用的是沥青，那是一种极不环保的材料，专业环保的材料应该是丁基橡胶。冷水的热心小店  从淘宝发来的材料：《永佳隔音止振板 和汽车隔音棉》快递过来的材料：“永佳止振板”60多一平米，8平米左右，隔音棉（带铝箔）20多1平米，6平米.足足有25公斤。优惠后全车共500多元。

引擎盖隔音开始了。引擎盖，粘贴顶级隔音减振材料，削弱发动机噪声从机盖传入车舱的噪音。引擎盖隔音的作用在于可以在一定程度上降低发动机噪音，同时可以反射发动机的热辐射，防止引擎盖漆面引温度过高而提前老化、变色。先贴止振板，我只贴在单层的钢板上

然后把隔音棉贴在止振板上

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完成好的效果

车顶，粘贴止振板和隔音棉材料，降低高速行驶时，气流与车顶钢板激烈碰撞产生的风噪。下雨的时候，几乎听不见雨点落在车顶的声音，想必夏天可以减少开空调的时间了（有待验证）
拿我那位宝来同事的话：我做隔音的初衷是为了隔热，没想到还有意想不到的效果这是这次浩大的工程中唯一有人帮忙的地方拆下和安装新顶棚，拆下顶棚仅用了不到20分钟时间

看了南京“大麦”的换顶棚的贴子，才知道小爱的车顶太简单了，神龙真能节省啊，太不厚道了啊！中间有一点隔音棉，其余地方都是薄薄的钢板，用胶粘上去的。隔热肯定不行，一晒就透，车里哪个热啊........

把车开回单位利用午休时间开始施工隔音止振材料（便宜质量还不错）不仅仅有隔音效果，而且还可以隔热（材料正面的铝箔具有反射热辐射的作用）。贴止振板，原厂那部分就不用破坏了可以节省点

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周边的缝隙用隔音棉填充，最后然后用止振板覆盖，最后再贴一圈隔音棉，因为这里的顶棚上面是空的不会影响新顶棚的安装的

安装完后的效果

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以前厂家把胶直接粘隔音棉上了，事实证明不结实一拽就掉了，在钢板上的特别结实，所以我就留了缝隙专门涂胶用。小伙子很认真，专门找我留下的缝隙涂胶，这样会粘的很牢靠

把顶棚装回原位，内饰扣好，拉手、遮阳板装好，完工

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看看效果
有一点点遗憾，就是顶棚是灰色的，原因是库房里暂时没有米黄色的，但是经理答应先用一个月，如果不喜欢再换。也许我就不换了，这个颜色很耐赃，和我扶手真皮一样的颜色，也算协调吧。大家有参考意见吗？

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四门
看看四门拆开后的形状，可以用“千窗百孔”来形容。这样薄弱的钢板，加上这么多的孔洞，当然挡不信噪音的入侵了
用隔音减振，不仅仅有隔音效果，而且还可以隔热（材料正面的铝箔具有反射热辐射的作用）。
四门双层，全部粘贴隔音减振王材料，抵制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪。同时把车门形成了类似于家用音箱的结实“箱体”，让喇叭的音质完美表现。
我第一个做的是驾驶员一侧的门，首先要拆下门内饰，注意最下面有个螺丝

逐步拆下

里面只有少的可怜的止振板，门把手的位置有个洞（四个门都有）是进风和尘土的主要通道，一定要堵上啊

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用湿布清洗干净，然后贴止振板,最后是防水的带铝箔的隔音棉。（从洞里塞进去的）我已经装好了

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在不影响门内饰的情况下，外面的空隙贴一些止振板和隔音棉

 
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因为破坏了厂家的隔音棉，用两面胶把原厂的隔音棉粘到车门上

完成后的效果

其余三个门过程是一样的，我再把拆门的顺序做一遍撬下玻璃左下侧的小三角

顺便贴上隔音棉（我看了高级车也有）减少振动或异响

拆下门内扣手，和玻璃升降器总成

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前门还要拿下喇叭）从一个角开始撬

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后备舱，全部粘贴隔音减振材料，在后翼子板和C柱部分部位加贴吸音棉，通过减振、吸音的方式，全方位降低路噪传入车舱

拿出箱底隔音棉和侧面的隔音棉，尘土太多了

拆开后大家看：
在通风口的下部也就是在后轮胎翼子板的上面，有这么大的一个洞。难怪小爱里面土太多

尘土传递路线：后轮胎翼子板的旁边的透气孔----后备箱通风孔----后备箱-----后玻璃下方通气孔----车身内部------空调室外循环滤清器  没说的，堵吧。用前面我们看到的包装海绵

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厂家只在备胎上面贴了一块止振板，（不厚道啊），将止振板和隔音棉剪成条

状在缝隙中贴止振和隔音（可以使后备箱更加平整）

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前面的2平米用完了，换成带铝箔的

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后备箱盖也要做，必需的

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一周中午都没有休息，边照相边隔音，很累啊，暂时先整理出这么多，只要车友认可，顶一顶我的帖子，再累也值啊...呵呵.....