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一
可能各种报道中大家都看腻了性能豹子，但偏偏今天介绍这辆与众不同，这是承载了性能与另类的奇特豹子，究竟在哪里与众不同，我们稍后揭晓。
斯巴鲁翼豹在国内见得真不多，一辆STI更是少之又少，为了完美保存这一天工之作，车主机会没有对齐进行改动。
原厂STI的保险杠就带有车体扰流板，并且风洞也比普通WRX版本大一些，车主还将原本带有STI标志的盖子改为了两个雾灯。
引擎盖上的通风孔对于斯巴鲁来说也不是什么改装件，由于强大的EJ25 2.5升水平对峙发动机的中冷器在发动机上方，所以要在引擎盖上方开一个孔为引擎散热，这也成为了斯巴鲁的特色。当然目前将中冷改为前置的案例也不在少数。
转到车身侧面，车主也没有为这辆翼豹改装了什么，不过同样动感十足。与八代一样的线条同样硬朗，彰显拉力霸主气质。
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二
STI原厂的侧裙，可以起到一些导流作用，并且美观程度也大幅度提升。
反光镜被碳纤维贴纸包裹，并且在上边贴有“STI”标志，这是性能的象征。
转到车尾部就可以看出来，其实STI对翼豹的改动还是非常夸张的，从那个巨大的双层扰流板就可以看出来了。
车顶部的鲨鱼鳍式的顶翼是车主后加上去的，让这辆豹子看起来更具攻击性。
副顶翼的造型原厂STI就带，只不过车主将其换成了质量更好的碳纤维产品。
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三
拥有这样一辆好车着实让人羡慕，但是后风挡上贴着的“淡定”二字，也时刻告诫着车主，就算拥有如此性能神物，也要淡定应对切勿冲动把油门踩深。
车尾部那超大号的扰流翼同样是这辆STI的标志，并且能起到很好的导流作用。
排气则采用了超大口径单边单出的不锈钢排气，从口内被熏黑的样子，就能看出来其动力不俗。
第九代STI的无框车窗也代表了一种时尚，直到现在还有很多人迷恋这一代斯巴鲁的无框车窗。
第九代翼豹STI依然采用运动座椅，整体式头枕，坐下去立即有被包围的感觉，座椅上三点式可调安全带带给车内驾驶者和乘员安全的徽证。
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四
排挡头也被换成了这种体积更小，手感更好的碳纤维球头。
中控台上的四块表，可以让驾驶员时刻了解发动机内的情况。
音响娱乐系统被整合进这个带触摸显示屏的阿尔派产品中。使得驾驶舒适感觉更上一层楼。
下面就来说这辆翼豹的四只大脚了，他们的来头可不小，他们原本生长在蛮牛兰博基尼身上，现在被很好的混搭在豹子身上，只不过如此好的车，如此好的轮毂，搭配的确是国产225/40ZR18的福临轮胎。
刹车方面则采用了AP racing四活塞卡钳，控制这只暴躁的豹子。
混搭的风格目前在国内还是比较少的，但是在苦苦寻求美丽轮毂的同时有没有想过混搭一个呢？有一些原厂轮毂的样子，与数据根本不比改装款差的啊，所以啊同志们，走起来吧~
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