行走以及内饰：
行走方面的改动也同样必不可少，来自日本HKS的绞牙避震系统可以为爱车提供更好的支撑力度，从获得更加优秀的操控感觉，而轮胎与轮毂方面车主选用了18寸SSR轻量化锻造轮毂匹配优科豪马225/40 R18轮胎，同样升级的还有来自AP Racing的竞技多活塞卡钳刹车系统。
内饰方面同引擎一样，几乎完全移植了STI的套件，表头、档杆中控台上的红色的标识格外醒目，配合包裹性十分到位的GTI红线赛车座椅，就仿佛时刻在告诉驾驶者这是一台真正的猛兽一般。
STI的原厂筒式赛车座椅。
STI的原厂仪表盘
STI的原厂红线档头
醒目的红色STI LOGO
以及移植过来的STI四驱系统。
改装清单：
碳纤维引擎盖
碳纤维引擎盖锁
VOLTEX尾翼
18寸SSR轻量化锻造轮毂
优科豪马225/40 R18轮胎
HKS绞牙避震
HKS管路
AP Racing多活塞竞技刹车系统
移植全套10代STI EJ257引擎
STI原厂座椅
STI仪表
STI方向盘
STI档头
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