改装的期望是很高的，信心是很足的，历程是辛苦的，拆装的感受是心痛的，结果是满意的！总结：折腾是无止境的！

改装内容： 更换喇叭 CD 4门和尾箱等处减震隔音 4门和尾箱盖密封条 引擎盖隔热

音响材料：银笛高音：YDQG5-66

前门套装含分频器6.5寸中低音：YD167-1506

后搁板5寸喇叭：YD142-1506X

连邮购价不超过500米

CD 阿尔派 CDE100-EUB

功放 国产车之声4声道2800W

线材若干

前门板倒模一对 后镜3角板倒模高音头一对

隔音材料：TB上买的减震垫和隔音棉各6M2

密封材料：TB买的正宗3M密封条（大D和P条）

一直对伙伴原车2个前中控上的喇叭不满，那分明就是八十年代的小广播喇叭嘛 BS一气！于是准备着手对车车进行一番改造，音响改装因每个人的需求不同当然需要不同的方案！咱的初衷就是想简单的升级下原车喇叭和机头，咱不发烧 耳朵也不算很挑剔但喜欢网上下载一些民族 特别喜欢听的是藏族和草原的歌曲，当然经典老歌也不排斥，人声为主，所以低音炮首先排除了！

除了在网上各论坛寻找一些车主作业外还上TB查询各种器材之间的价格！起初喇叭锁定惠威的C1000，但是不断潜水学习后得知其实国产喇叭惠威的性价比不是太高，国产喇叭除了惠威 还有银笛 蓝鲸 等老品牌，其中又是银笛美誉度较高，世嘉 307 毕加索等的作业让我信心大增，于是TB购银笛喇叭，前门6.5寸套装，后面5寸，在查阅喇叭的参数后发现要想获得较好的声色估计靠CD上的自带功放很难达到，于是又购得4声道功放，标称2800W的也许随然达不到标称值但我的这套喇叭只需4X80W的功放就可以了！

此次作业长达半月之久，因为方案的不断变化而多次更改！

首先是自己动手完成引擎盖的隔热垫，TB买的38米一块的，按尺寸剪裁，多余的零碎可以先贴在盖板的凹处后用烘枪加热，然后整张贴上冬天温度低一定要加热的！

银笛喇叭确实不错，喇叭支架是合金的而不是有的原车的塑料支架纸盆的

功放我就用的国产4声道功放 从使用来看效果虽不如一些国际大牌但比一些假洋鬼子不差，性价比这个词接下来会常出现在我的帖子里 哈哈 用捷达将就的就是实惠 不是吗

电源线和保险丝也很重要哦 记得电源线和音频线一定要分2路各走车的左右2边，否则容易产生电流干扰 全程我在自己做隔音 所以师傅布线时我没有拍照

这是功放完工隔音到位后的效果，记得功放的搭铁线一定要保证完全确保搭铁，接触点保证无污 无锈 无油漆，否则喇叭容易产生电流声哦

这是师傅在开后面喇叭的孔！由于前期的沟通失误师傅把后面本来装5寸不需开孔增大的而开成6.5寸的孔 直至完工后我才发现后声场明显强于前部，至我很不爽，于是要求重新改过

所以不打算前门倒模的TX可以直接在前门板杂物盒内安装5寸喇叭的 再从网上购买现成的打孔面板就会省很多事 当然效果也得折扣些