都说V93肉，我想大致有两个原因：1、3.0的发动机拖动2.2吨重的车身，在较劲的时候，动力必然感到不足；2、6G72属高转速发动机，3000转扭力输出，4500转达到峰值，动力响应慢。
本节就是针对第2个原因采取的措施，安装扭矩小涡轮，增加进气量，非常有效。我用的产品如下图，同类的产品很多，网上都可以查到。这个小东西安装很简单，可以自己安装，也可以请技工安装，调试。

有人对小涡轮有过四点怀疑：1、是否增加动力？2、是否费油？是否影响刹车？4、对发动机是否安全？并为此做过测试，结果是肯定的。我对前三点没有怀疑，只是对第4点有怀疑，所以在使用中特别注意，结果，真的有问题。

安装小涡轮之后，玩过几次沙漠，发现了安全隐患。大家知道，在沙漠中，车辆经常处于高转速状态，发动机负压很大，对小涡轮产生的吸力非常强，在这种情况下，小蘑菇头对空气个过滤能力不足，小蘑菇头的橡胶接管与涡轮铜管接口的密封不严。

这是玩沙漠回来清洗包裹蘑菇头的海绵和丝袜的情况

这是玩沙漠回来卸下小蘑菇头，看看橡胶接管里面都是沙子

对于蘑菇头过滤能力不足的问题，我的办法是：包裹两层过滤海绵，四层丝袜。土办法，很管用。

对于蘑菇头橡胶管与小涡轮铜管密封不严的问题，我的办法是，买一种叫做“橡胶绝缘自粘带”的胶带。它的特性是伸缩性很大（弹性大，粘性高），一遇热就会封闭所有空隙，与邻近物质融为一体，非常好的密封材料。先剪下一小段胶带，把它拉长拉薄，缠在小涡轮的进气铜管上。

然后，在把蘑菇头套在已经缠好胶带的铜管上，拧紧螺丝。

这还没有完，还要在已经固定好的蘑菇头与铜管之间再缠一道胶带。

这样固定好了之后，开车上百公里之后，你还要再拧一次固定螺丝。因为这种胶带遇热就会“化”，通过“化”的过程填补所有细微的空隙。第一次拧紧螺丝之后，车子跑上百公里，机舱的高温使胶带变软、融化，螺丝自然就松了。所以一定记住还要拧一次螺丝。还有就是不光蘑菇头与涡轮进气口要密封，所有小涡轮与原车衔接部分都要用这种胶带密封。

通过这样严谨的密封处理之后，我跑过腾格里沙漠，跑过7500公里东北大小兴安岭，跑过西藏。再拆下蘑菇头看，里面干干净净。不过，因为这样密封之后，要想拆下蘑菇头很困难，要用锋利的小刀。蘑菇头拆下之后，橡胶管部分已经被破坏，不能再用了。不过，一对蘑菇头只有30元，安上之后可以用5000-10000公里。所以卸下之后扔掉，换一对新的也不贵。

从此“肉”字跟咱不沾边！