作为世界上最艰苦卓绝的拉力赛，达喀尔拉力赛在众多的越野车迷中有着非同一般的地位，08年的达喀尔拉力赛因安全问题而被迫取消，而明年达喀尔拉力赛将移师南美。而作为达喀尔赛场上的常胜将军，投注大量心力的三菱也将按原计划推出其新的达喀尔战车，这就是以Lancer车系为基础打造的，代号为MRX09的Racing Lancer拉力赛车，将接替以往的帕杰罗 Evolution拉力赛车

三菱提出MRX09的拉力赛车全新命名模式，是以取自Mitsubishi Rally缩写的MR，结合以X代表Cross Country跨国拉力赛，至于09则是2009年份的缩写。

帕杰罗EVO在达喀尔赛场上的英姿

从这辆三菱代号为MRX09的Racing Lancer拉力赛车概念图看来，车身以富有侵略性的蓝瑟五门运动掀背车（Lancer Sportback）为蓝本，采用了当下流行的跨界设计，车身利用碳纤维材料将车重降至1900公斤，前脸的设计依旧是最新一代三菱汽车家族式的鲨鱼鼻前脸，与新一代三菱Lancer Sportback有更多的渊源，比如车头的前大灯和保险杠等。此外。车身涂装和外包围也经过了全新设计。可以说相比帕杰罗的硬汉风格，MRX09显得更年轻更有激情。车身尺寸分别为车长4,475mm与车宽1,990mm，轴距则为2,900mm。

    在动力方面，根据原厂资料显示，发动机所采用的则是三菱投入2008DAKAR拉力赛与2008 FIA国际越野赛，仍处于研发测试阶段的3.0升V6柴油涡轮增压引擎，扭矩高达650牛米，虽然最大功率只有260匹马力(190kW)，其实大扭矩才是征服达喀尔拉力赛的恶劣环境所需要的。

    传动方面，采用Ricardo五速手动变速器，而四驱系统依然是在帕杰罗身上千锤百炼的ACD主动中央限滑差速器全时四驱系统，另外很多拉力赛车上重要的部件如悬挂、导航设备等也都得到了加强
    三菱之所以会以Racing Lancer代替帕杰罗 Evolution，很大一部分原因是为宣传战略考虑的。试想一下，对原厂而言，还有比参加严苛的拉力赛事，更能考验产品耐久实力与争取全球曝光度的最佳方法么？这样既能向世界展示三菱倾力开发的新世代柴油引擎，也可以为新一代三菱Lancer Sportback增加曝光，可谓一石二鸟。

    据悉，这款代号为MRX09的Racing Lancer拉力赛车最早将会在八月份的莫斯科车站与世人见面，而他将会在明年的达喀尔赛场上取得怎样的成绩呢，就让我们拭目以待把。