『08款铃木奥拓的外观』

    新款奥拓可以改变这一切吗？小型车正在变得更加符合英国人的消费心理，而且在当前的经济形势下，售价7,000英镑、配置良好的五门掀背车看起来突然成了正确的时间里正确的车型。

『08款铃木奥拓的外观』

    想想在面对目前如火如荼，热闹纷繁的高性能掀背车市场时，没人会买这个水平的车，但这款车的驾驶和操控仍存在一些乐趣，正如铃木自己的雨燕所展示的那样。目前08款奥拓只提供三缸、1.0升一种发动机，它的额定输出功率为67马力，最大扭矩为66磅－英尺，可选择五速手动或四速自动变速器。

『08款铃木奥拓的外观』

    我们试驾的手动版奥拓在14秒内从0加速到62英里/小时，这不是一个可以让你脉搏失去控制的数字，在路上确实感觉很快。很大一部分原因在于当你猛烈加速时，其三缸发动机隆隆的响声会超过它的弱拍音调。在低转速范围内扭矩不是很大，但性能会随着转速的提升而提高——这是一台需要拼命运转的发动机。它如何真正适应铃木传统上年龄更大更稳重的买车人，我们不知如何解释。

『08款铃木奥拓的运动姿态』

    换档很灵活，道路或风噪很小，车身摇摆相对来说也很小。在低速时，悬挂与较小的保险杠配合很好，但随着速度的加快，行驶越来越糟，要尽力应付快速的波动。如果运气好的话，行驶和操控性在欧洲的道路上按欧洲规格的车将证明更成功。铃木奥拓终究要通过欧洲NCAP碰撞测试，但即便是入门级车型也很可能有驾驶员和乘客安全气囊以及侧面安全气囊作为标准配置。

假如奥拓外形合理的话，应该在行人碰撞测试中表现很好，尽管发动机盖的边缘很低使得风挡玻璃雨刷有明显受到潜在伤害的趋势。这可能是个小问题，但恰恰是本田这种品牌为了其NCAP行人保护测试传统地得高分所关注的那种细节。另一个安全气帘也会配置，ESP电子稳定程序在雨燕上被成功接受之后，在这款奥拓上将是选配装置。

『08款铃木奥拓的内饰』

    随着越来越多的制造商追求首要的低于100克/公里的排放标准，对于一款离这个标准只差3克/公里的车来说是件令人泄气的事。于是奥拓手动版的每公里二氧化碳排放量定格为103克，而燃油经济性则为62.7英里/加仑（百公里油耗为4.5升）。

『08款铃木奥拓的空间』

    购买之前请欲购买自动档车型的潜在买车人仔细看看这个数字：更加糟糕的53.3英里/加仑（百公里油耗约合5.3升）的油耗，性能的下降（0－62英里/小时需14－17秒的加速时间）和二氧化碳排量上升到122克/公里。19克/公里已经足以把奥拓推到下一个VED级别了，意味着每年的道路税是120英镑，而非仅仅35英镑了。

『08款铃木奥拓的后备箱』

    尽管外观很漂亮，但奥拓的内饰很令人失望。廉价僵硬的塑料明显就是铃木降低成本的地方，但你又能对7,000英镑期望什么呢？没错，菲亚特500的仪表板的确让人看着舒服，但也会给你的银行存款流失的更快。

『08款铃木奥拓的运动姿态』

    不过，生产质量是比较好的，与竞争对手相当。尽管有一些缺点，例如转向柱只能调节高度，不能调整前后距离，而且没有合适的手套箱，但整体效果还是很不错的一个。空调在高规格的奥拓上不是标配，往往给了竞争对手优势。相反，它很可能是500英镑的选配。

前面的头上空间和放脚空间都很宽敞，但后座的空间对成年人来说有点不舒适，这不比它的竞争车型差。后座的乘车人会被突然伸出的后窗惹怒——与三门车上的那些窗户很相似——因为与传统的摇下的窗户相反。沿着升起的后窗边儿坐，可能有些幽闭的感觉。行李箱空间也不是很充裕，这可以理解——零星的每周购物可能就是最大容量了——而且开口小，使用不方便。

『08款铃木奥拓的运动姿态』

    奥拓可能不具备菲亚特500和福特Ka那么理想的时尚外观，也没有起亚Picanto和现代i10那种雷打不动的长期保修期，但曾几何时，小巧、经济型轿车正在成为越来越有吸引力的选择。

『08款铃木奥拓的运动姿态』

    新款奥拓——就像较大一点的雨燕——现在应该第一次吸引关心成本的较年轻的买车人，尽管自动档车型会特别受年龄大的买车人欢迎。它坚挺的二手车价值会补偿高昂的新车费用支出。

    尽管这款奥拓的一些官方细节还未确定，但在售价7,000英镑到7,500英镑之间会有两种内装级别。当你考虑这个降价出售的车型时，这看来有显著意义，即使最普通的菲亚特500也是很大一笔钱，但奥拓将要面临一些重要的竞争对手。菲亚特熊猫和雪铁龙C1、标致107、丰田Aygo这几款车都处在同样的活动领域，以保证不能让奥拓一切随心所欲。

『08款铃木奥拓的运动姿态』

    至少与奥拓共同开发的日产Pixo在09年中期之前不会达到展厅，为铃木提供了一点利用现有有利机会的时间。不管你说喜欢铃木过去的小型车的哪些方面，有一项批评肯定不能针对这个日本公司的，那就是生产质量。

    奥拓唯一的缺点就是在内饰上使用的一些塑料。仪表板很硬，有几处感觉很廉价。很容易就能看出铃木在那儿精打细算来降低奥拓的价位了。说到这，它至少要团结它的经销商，也要团结更时尚的竞争对手。就像斯巴鲁，它的外观或许不是特别漂亮或令人满意，没有引以为豪的重重关闭车门声，但你知道，里程表上是50或50,000英里时，感觉几乎是相同的。它不性感，但很实用。