高尔夫加装来自英国的ZAG品牌避震，高度可调范围广（可单独调桶身或者压缩弹簧），阻尼自动调节，免反复调教的烦恼。自动感应阀门调节阻尼，随路况变化而改变软硬，日常使用确实挺舒适，操控亦有很不错的表现。下面是改装过程及效果展示：

进口货包装都那么不给力么?

标签，只显示了GTI，EURO R+

拆原车减震中，后减震比较好拆

前面的拆起来有点难度的

看看原厂弹簧跟ZAG弹簧的对比图，差距好大啊
 

很快前后减震就装好了，这是后减震

前减震

然后就是调高低，这里就碰到了一些小问题，我要求的是调到前1指，后1.5指，前轮很好调，直接调到最低，正好一指左右，后轮那个就有点麻烦，调得时候，由于给弹簧压住了，牙座会跟着转，不得已只好把弹簧松开才能调，花了些时间，基本上就调到牙座1/3的位置,如图。

最终效果

最后是大家最关心的驾驶体验：

由于没有用过其他的避震如K牌，B牌，还有台湾的BC啦，D2啦，所以感受当然也相对比较客观一点，如果说，换了这套脚丫避震，心理感受，打100分的话，那么

高速过弯：70分，因为还是有侧倾，但却足以应付却大多数的情况，给70，是因为，我一直在刻意的压榨它的极限，也许，我对它的要求，有点高，但是我也知道，高速过弯，防倾杆的作用也很重要，也许以后会考虑HR的防倾杆（不建议上GTI的，尤其是R的，改善很小）

刹车点头和急加速抬头：95分，说实话，我觉得已经完全没有了那种感受了，也许原厂弹簧实在太软了，另外起步急加速现在热胎情况下，以前雨天都是咚咚咚轮胎抓不住在地上跳，今早雨天特地试了下地板油起步，基本没有轮胎抓不住地面而弹跳的情况了

蛇形变线：80分，这事我最爱干的事了，今天的车况，没有给我太多机会尝试

过坑过坎：60分，也许，对于绞牙来说，这个分数，可能还给高了，给60，是因为，它完全在我接受的范围内， 说不颠，那是假的，看那弹簧大小比较，就知道弹簧肯定是硬邦邦了，车子过不平路面跳动还是非常直接，也体会到了大家常说的路感更清晰了，是何种滋味，当然，一切都在我承受范围之内，至少晚上带领导回家，她都没任何发现，在车上睡的还很舒服……

最后，关于这套避震的亮点之处，可变阀门控制软硬度，即低速软，高速硬，这点我没有很多体会，另外也没有其他品牌避震的体验，所以只是觉得，低速，完全可以接受，高速，有点颠！