原来喜欢2010款的档把,用熟了后觉得11款的档把在快速+ -换档时更符合人体工学。
以前的307前排座椅下有抽屉,非常好用,既顺手,私密性也强,现在打算给CC也安装一个
还有一个我们家很重视的就是ISOFIX儿童座椅的安装了,这方面CC还算及格,我们家原来用的德国Cybex Solution X-Fix很快就装上了,而且CC后排头枕那个向下钩的形状正好固定住座椅顶上的凹位,很牢。
以下是这几天使用的一些体会,时间不长难免以偏概全。另外文字可能较多,虽然不是字字珠玑,但却是一点一滴的亲身体会,愿与大家分享。
首先一上车觉得这个车高科技很多,信息量很大,中央信息屏不断地有各种信息反馈,还有各种告警音,其实你大可不必理会,照开你的车也可以,偏偏我就喜欢这些(我最喜欢的游戏是微软模拟飞行,还经常开双屏幕玩,其中一屏幕满满都是仪表),恨不得把这些都搞懂,都盯着,就觉得一个信息屏真是不够用。想起那天试标致508,中间三个小仪表(多了一个机油油温表),中央信息屏显示着油耗、音响信息等,HUD(抬头显示屏)又可以显示导航信息和定速巡航信息,那叫一个爽啊。
发动机打火很爽快,伴随一声略微高亢的声线,然后怠速稳定安静,令人惊奇的是开关空调发动机一点都不动声色,非常从容。而且就算是原地拨入D档,车内仍是感觉不到震动和噪音,发动机的减震做的很好。
即时油耗显示有个好的地方,停车时可以显示每小时耗油几升,我经常在早上热车时盯住它从2.X下降到1.5,然后起步(大约热车30秒)。
这是验车时还没初始化的屏幕,总里程在右边,可以作为新车的判别——
开了几天市区和高速(还没开过烂路),感觉CC整车比较扎实,整体感强
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