睿翼原装的排气看久了以后真的不好看~~太小了~~可能个人喜好，很喜欢钛蓝色的尾喉~很想换FGK的，但当时没那么多钱。。。其实换了尾喉个人感觉没有提升多少，反而低扭损失了不少~特别是2800转以下~~没踩上3000，都别想有多点的推背感呢~~~感觉FGK的低扭损失少点，这就是一分钱一分货啦！

整个中尾段都换了

其实都是一句话~~换排气大多只是因为那浪声。。。对于这个问题，很满意，因为真的很低沉很好听~~~~~~每次踩油门都像很有feel~~哈哈~而且排气是凸了出来的。。。整台车的运动感都提升了很多~~~唯一的坏处就是，被人追尾的时候很麻烦，之前发表了一篇玩180度甩尾撞车尾的，最后花了很长时间才把排气管回复到原来那个位置，而且伤疤还在。。。。心疼死啦！

至于避震，问了很多人的意见，因为身边很多朋友对改装都有研究，有个开改装店的初中同学。。。。一直提议我不要就这样换短弹簧，会和原车的避震会有出入，会带来很多问题，还不如把原车的弹簧拿去切短它。。。朋友又说避震，刹车一定要好的，要是真的换。。tein这个牌子比较耐用，他旧M6用了5,6年了。。。。都没出过问题~~说台湾的质量不够好吧，容易出现漏油之类的情况~~~~要是选择换18寸的轮毂，就很难降低车身，降低以后真的会刮到的~~但是17寸的确实太小气了~~马自达6的车都是这么矛盾！鱼和熊掌不能兼得~~貌似225/45/R17和原来的数据出入比较大，225/50/R17又太大了，被人说了几句以后。。。直接二话不说上了225/45/R18~~ET值太讲究了，都说42就合适，但很容易就碰到挡泥板，所以本人选了ET45的轮毂~~~

其实之前一直十分喜爱电镀的轮~~~晚上开真的很闪，不过洗车的时候要很注意，而且本人在南方，雨水多。。。后来觉得原来车面的轮毂~晚上效果不亚于电镀的，也很闪~~~之前也有个前辈换了这个轮毂。。。我也不是有意跟风的，可能是缘分啦，哈哈~在淘宝逛的时候貌似碰到了同一个店主，也推荐了我用这款~~而且是最后一套了~~~纠结了很久终于买下来啦

装的时候细心看看，225宽的轮毂确实很容易撞挡泥板，当时也有点怕的~~~其实睿翼本来车身不算太高，前后就大概3,4只手指上下。。。最好当然是2指或者1指半啦~~~对于睿翼来说，要是降到剩下1指半，就可以告别所有地下停车场了~~可惜我家的停车场也在睇下。。。所以不敢换咯~~~因为225的胎凸了出来，所以感觉车身比以前低了的~~~感觉换了18寸后，动力几乎没少了多少，刹车也没弱了多少。。。可能因为我连备胎都拿出来了~但毕竟2.5排量绝对可以拉得起18寸的轮~~

个人觉得要不是下场和别人比~~~也不需要高速过弯的话~~去装个全车拉杆应该够用了~~哈哈~~~