睿翼升级APOLLO避震，开了2天， 路段包括高速， 高架，城乡结合部，市区马路，小区减速带，地下车库。
在高速和高架上，变线的操控性明显增加。 高速变线不会车身摇晃， 老早变线还可以， 可是完成变现后总感觉车身会有一个回复的左右晃动， 现在没有，直接趴着过好完成。
城乡结合部： 路感稍微增加，震动的感觉稍多一点， 因为我的前后都是用的比较硬的调配，所以后轮的硬度感觉增加了些许。 过小的坑之类的， 感觉弹性和硬度都很好， 不会像老早感觉跳的太高， 现在弹簧的回程比较快， 感觉车子一直努力被拉着贴在地上。
市区马路： 平路没区别，舒适性各方面都很好， 变线转弯的操控明显提升， 转弯侧倾小了很多很多， 几乎感觉不到， 当然 速度不是很快， 我的感觉也不是很灵敏， 见谅嘿嘿。
小区减速带： 这个是大挑战，感觉到避震硬了，尤其慢速通过的时候 弹的有点厉害，前轮和老早的感觉接近， 后轮就比老早硬。 但是区别是后轮跳起来后马上下落， 不像老早跳起来落下的比较慢， 然后还会有回复性的再弹上去，像乘船一样呵呵。 现在是弹下来就被拉住了，后排的舒适性应该会不舒服些，不过我喜欢这种抓地的感觉。
地下车库： 前面2指头， 后面2指头半，感觉前面应该高一点 后面可以再低些。 不过现在车库什么都可以进 基本能接受。 开1个月看看需要调整再弄一下。
还有价格直接明盘， 满足广大兄弟的要求:
6800, 包括调试， 四轮定位。 阻尼不可调，高低可调。
原车的高度，前面4指半 后面4指
宝贝出场 台湾过来的
前避震和弹簧是一体的，后避震和弹簧分开的
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