注重安全及搭配的轮圈及刹车系统升级

SSP轮圈及台产刹车

 

在前制动方面，使用了台产的卡钳及划线碟来提供全车主要的制动力，作为前重后轻的FF车，后轮刹车系统承担的制动力并不会超过30%，故并未改动，留用了原车的后刹车系统，这也是一个比较经济的解决方案。碟刹的好处在于反应快和散热性能好，能够应对激烈的驾驶，摩擦产生的碎片能够及时随风排走，而开坑碟则将附在刹车片内侧的摩擦碎屑带走，令刹车更为直接，散热效果也更佳。不过值得注意的是，现在很多车辆都配备了ABS防抱死和TCS防打滑等电子功能，在更换刹车系统时，需要注意刹车系统的前后平衡性搭配，安全相关问题，务必万千留意。

 

 轮圈来自SSP，较为简洁和流行的五辐样式，哑金色，与白色的车身搭配不错，牢固度和轻量化方面表现都不错，而且五辐的样式相当简洁，在洗车时不会带来麻烦，不会遇到花哨轮圈洗车时要加钱的尴尬。
 

轮圈来自台湾品牌SSP，物美价廉的选择

 

                  前制动换装了台产卡钳                                               后制动并未改动，这与车辆驱动方式与前后重量比有关

正、靓 目的明确的内饰外观系统升级

    相比在操控方面的精雕细琢，内饰和外观的改装就显得非常简洁和具有针对性，内饰使用了大量的碳纤维材料，从车门控制面板、中控台面板到储物盒，随处可见碳纤维内饰，轻量化作用基本上可以忽略不计，不过确实要美观许多，而且，在抗污渍方面的作用也绝非原车内饰可比。

方向盘打着MOMO的印记，有安全气囊，是个安全的选择。最值得一提的就是那个防盗报警器了，不得不拿出来说一说，个头小，但嗓门大，而且特爱出风头，当小编给它拍照时，在镁光灯下，它得意洋洋莫名其妙的狂叫几声，吓得小编相机差点脱手，罪过罪过。
 

防盗报警器，几乎成了小编单反的杀手