一
睿翼自10年9月提车之后,做了不少的改动,性能外观方面进行了全面升级。下面是历年来的改装清单:
2010年 12月份,通过网购碳纤维帖纸和尾灯熏黑膜,以及ATENZA尾标和小件装饰。
同月份由于油滤出厂时未拧严密导致渗油严重,更换了第一次机油,也算做了第一次首保。
2011年3月份,女朋友送我狮特前后顶吧和紫色雷神电子整流器。是我对爱车改装的第一步。
同月改装雪莱特氙气灯套装和日本XX黄金眼雾灯。
2011年4月份,结识小黑505
2011年5月份,在小黑的毒气熏陶下。更换ENKEI PF01 18寸轻量化轮毂和DZ101街胎,开始走上改装之路。
2011年7月份,改装BC绞牙避震
同月份,从小黑手里购得碳纤机盖,碳纤尾翼,碳纤维中网和KN69进气。后又从其他改装店购得威迅尾段排气。小翼已经初现改装范!
8月份,试装TRUST直通鼓,后由于声噪太大,又换回威迅。
9月份,一直在论坛潜水,学习和参考其他人的改装案例,也不厌其烦的问小黑各种改装问题
同月份启用红线机油和红线燃油添加剂
10月份,和小黑505的爱车一起在汽车文化园拍摄小聚照片。
11月份,对小翼的操控和行走进行升级。(AP刹车,AUTOEXE防倾杆和李子串套装, 2.5至尊方向盘、AUTOEXE排挡头)
12月份,对小翼的动力进行进一步升级。(HKS尾段排气,威迅中段排气,AUTOEXE点火和艾森ECU)
同月份,对小翼的灯光做彻底的升级,(近光Q5双光透镜+三菱安定+殴司朗灯泡4300K,远光雪莱特灯泡4300K+白电装安定器)
2011年1月份对小翼外观进行改装,日本订购DAMD中网和轿跑前、后杠+侧裙,AUTOEXE 7角防盗螺丝、AUTOEXE火红尾灯罩、AUTOEXE尾标。
2011年2月份,ASPEC芭蕉上身,大改之前的最后一项改装,又或者真的就是本车的最后一项改装。
已初露改装范的睿翼
刚装上BC绞牙的小翼,避震调的太低,马路牙子就是底盘杀手。
已经低到连矿泉水瓶都无法跨过的地步。
和小黑一起,那时候还没有进行多少改动。
碳纤维机器盖,碳纤维中网,轿车前杠。其实看这张照片依然觉得那个时候车也很帅,最起码很有范!
一直想要一个好点的尾段,梦想终于实现,HKS legamax
二
HKS在所有改装迷中有崇高的地位,象征着性能和高端。
梦寐已求的刹车,从我知道改装刹车的时候,认识的第一个刹车品牌就是AP刹车。
GOODRIGE钢喉
BC绞牙避震
御用AUTOEXE 防倾杆+李子串
红线机油+KN清洗套装
三
KN69+紫雷神
AUTOEXE点火
autoexe螺丝
autoexe尾标
autoexe火红尾灯罩
ASPEC进气芭蕉
正在缠隔热棉(说明书上写不可以缠隔热棉,但是睿翼2.0电机离芭蕉最右边的管子非常近,而芭蕉在行驶中温度可以达到500度以上,若不缠的话,电机百分之百会烧坏)
四
4出1芭蕉,这样的芭蕉是主高转的表现,低扭损失是必然。。
换下的原车芭蕉,自带隔热板
准备安装
安装前的准备
虽然缠上隔热布,但是依然对电机上部做了隔热板处理,以防万无一失
安装完毕
降下车之前来一张
五
说下ASPEC这个品牌,说实话之前一直觉得ASPEC是一美国注册国内加工的小作坊。对其质量和做工一直持怀疑态度。但是这次自己亲身体验,才知道ASPEC的做工和质量完全可以媲美进口排气,而价格只是进口排气的3分之2。这个芭蕉的价格是5000,若是进口大牌,肯定要将近1W。若是御用的AUTOEXE,价格就会上到1W3左右。包装盒我没照,ASPEC附送了说明书和钥匙圈,还有质保卡,处处都体现了大厂大牌的风范。
至于芭蕉的效果,我之前提到这是一款4出1芭蕉,低扭必然有损失,高转则会好一点。装车试用后,确实是这样。准备打算再上一根ASPEC的中尾段,将芭蕉的威力发挥出来。最后再重新调节ECU来配合这套排气系统。
现在的外观
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