自从给威驰升级195/55/R15寸轮圈后一个困扰我很久的问题就是刹车没力，前半程很软，开车都没胆了。一直在研究如何改造刹车系统。因为以前有成功给夏利升级A32的成功经验，就想给威驰也升级总泵。结果问过很多改装店和人，也从网上搜了一遍，也没找到威驰改总泵的先例。本地一个权威的改装公司告诉我，没有车型的总泵能给威驰用，只能换装多活塞卡钳和加大刹车碟改善。大鲍鱼一方面价格昂贵，另一方面需要改造桥马，另外动辄4活塞，并不适用我原车动力使用，都非我的最佳选择。于是选择了双活塞卡钳和加大至285MM的打孔划线碟的方案。淘了很久，终于从网上找到了适合威驰原装位桥马的双活塞卡钳--凌志300的，满足了我原装位改装的原则，285MM打孔划线碟没啥好说的，网上有的是。装上后并没有大的改善，前半程还是没力量，后半程虽然比原来稍有力，但很难令人满意。没办法只好自己试吃螃蟹了。听人说有威姿改丰田皇冠3.0的刹车总泵，也从网上搜到威姿改丰田佳美3.0的刹车总泵，心想威驰和威姿同是NBC平台车系，应该可以通用的吧，拉上朋友直奔天津解放南路汽配城找配件去。找到了皇冠3.0的，和威驰的一对比才发现固定刹车助力罐的四个长螺丝杆的间距居然不同！很失望！！！丰田车系的都不同，那就没办法了吗？和卖二手件的老板闲聊了会儿，老板说还有一套本田的刹车总泵和罐，拿来看看吧，一比较居然螺丝杆间距一样！立即拿下杀奔修理厂里。一小时搞定！效果非常满意的说！
为节约论坛资源，不发大量照片了。敬请原谅！
实装效果！！！
下为本田刹车总泵和罐！！！！
2个罐比较！
完整的装车照！
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