更换美国ASPEC双出排气，G鼓的。对低扭和高转，做到了相对平衡，这个是从中段就开始更换的。也就是说三元催化那里就开始更换了。一般来说，只换尾段，不换中段，个人感觉那是作秀，没意义的，只是在追求声音。目前雅阁能匹配的雅阁最好品牌就是这个，原装位的，所以比较协调。当然还有本田的御用改装品牌 无限，但是那个是对应CP3的，也是就3.5车型的，我是的CP2,我怕更换以后设计不能搭配我的2.4的排气量,当然无限我也不会买的,性价比太低.
手机照的,肉眼看很好看的,烧蓝的,感觉带紫色,超级好看.做工一流.在这里也顺便普及一下进排气的一些知识。进排气系统，原厂的进气系统，属于一种折中的方式，对应高低转数比较平衡，但是都不突出，也相对静音。但是正是由于追求静音的原因，就使得进气和排气过程太长。不利于发动机顺畅的工作。所以为什么赛车的声音都非常大，就是因为他是非常直接的进排气方式。其实不是原厂的设计师不明白这些道理，而是车是卖给大众的，不可能针对每个人用不同的方式。所以我要做的就是，针对我自己的驾驶风格来决定进排气的方式。
后备箱音响的照片,中间是2个低音炮,反装的，比较个性一点。旁边2个像瓶子的是电容,保持电量充足.左右白色那个功放.揭开前面的面板是背胎。我有的朋友，为了好看，连背胎都不要了。那种方式，本人不太接受，毕竟车是在路上跑的。不是坦克，用履带。总不可能让自己为车来烦心吧。
再来一张特写，本人很喜欢功放那样斜放的方式
晚上的效果，等于自娱自乐了。不打开，谁也不知道。
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