汉兰达的其它各方面我都是非常满意的，就是音响这块总觉得出来的声音含混不清，所以下决心要进行改装。
初步改装方案如下：
前车门改套装喇叭，6吋或者6.5吋的大小都可以安装，需要考虑的是功率的匹配以及音色的搭配；小高音喇叭应该与原车的尺寸差不多，替换起来不会有什么问题。
后车我的想法是不需要换。原车已经是同轴喇叭了，能够起到对全车声场的补充就可以了。另外，以前看过国外的改装文章，很多改装发烧友都只改前门，后门喇叭根本不要。
机头与功放，很简单，保留原车的六碟CD，不加功放，做到最小化无损换装。
隔音的考虑。不能不说，隔音是改装音响非常重要的一部分。车门只是薄薄的一层钢板而已，起不到任何音箱的作用，而隔间对于汽车音响是关键的一点就是人为地创建一个近似音箱的环境，来尽量保证喇叭的输出音质。所以我的打算是前车做两层隔音，后车也先做一层。另外顺道把引擎盖也做上吧，网上查加个引擎盖隔音算不上贵。
赶十一假期的尾巴，直奔汽配城，找店家先咨询一下，确定我的方案以及选定产品。
到了汽配城，找到网上选定的那家店，进门直接聊我的设想方案，并提出了我的几个疑问：
1. 原车的CD机头是否可以很好地驱动新喇叭，我目标是额定功率50瓦的套装喇叭
2. 后门是否还有必要换喇叭，因为后座主要是我的小家伙坐，不需要太大的动静，再换装喇叭好象有点儿浪费，何况还有前面提到的发烧友们不在乎后门音响的实例在影响我
3. 隔间如何做效果最好
与店面的师傅聊过之后，基本上我的想法都得到了肯定，并建议给我一套配置如下：
1. 前门的套装喇叭采用金凤凰（PhoenixGold)的RSD65CS,6.5吋，50瓦额定功率，最大200W（估计我是用不到了，呵呵）。此喇叭的特点是低音部分表现出色，不打算装低音炮的话，这套喇叭的低音可以给予一定的补偿。
2. 后门不动，原车的同轴喇叭作为中音域部分的补充，已经可以比较好地满足非发烧友级别的要求了
3. 前门采用两层隔音，后门单层，用的是大能的蓝金刚。我在网上看到的隔音几乎都是大能的，师傅说还是品牌的口碑的作用，当然我估计和市场公关下功夫也有关系。
4. 引擎盖隔音有专门的套装，也算不上贵，就一并装上吧。因为总觉得大汉的2.7发动机在急加速时还是动静比较大的，看看做上隔音之后有无效果
头一天确定好方案，第二天直接又杀到店家，动手开始改装。后面边上图边讲解。
1. 原车的CD机头是否可以很好地驱动新喇叭，我目标是额定功率50瓦的套装喇叭
2. 后门是否还有必要换喇叭，因为后座主要是我的小家伙坐，不需要太大的动静，再换装喇叭好象有点儿浪费，何况还有前面提到的发烧友们不在乎后门音响的实例在影响我
3. 隔间如何做效果最好
与店面的师傅聊过之后，基本上我的想法都得到了肯定，并建议给我一套配置如下：
1. 前门的套装喇叭采用金凤凰（PhoenixGold)的RSD65CS,6.5吋，50瓦额定功率，最大200W（估计我是用不到了，呵呵）。此喇叭的特点是低音部分表现出色，不打算装低音炮的话，这套喇叭的低音可以给予一定的补偿。
2. 后门不动，原车的同轴喇叭作为中音域部分的补充，已经可以比较好地满足非发烧友级别的要求了
3. 前门采用两层隔音，后门单层，用的是大能的蓝金刚。我在网上看到的隔音几乎都是大能的，师傅说还是品牌的口碑的作用，当然我估计和市场公关下功夫也有关系。
4. 引擎盖隔音有专门的套装，也算不上贵，就一并装上吧。因为总觉得大汉的2.7发动机在急加速时还是动静比较大的，看看做上隔音之后有无效果
头一天确定好方案，第二天直接又杀到店家，动手开始改装。后面边上图边讲解。
先看看选定的套装喇叭。我上网查了一下，PG也是一个老牌的车载音响厂商，几十年的产品经验，相信品质还是过得去的
最新评论