今天作业的是一台有着西装暴徒之称的，20款奥迪S7 2.9T车型。该车作为性能轿跑车型，拥有“恐怖”的性能，并且有着和A7一样的顶流颜值。车主刚提的新车开了1千多公里，就直接到店刷程序。想在原车硬件基础上，挖掘出更多的潜能出来。此前的官方0-100km加速成绩为4.6秒，一阶刷完测了3.97秒。第一次刷完压力1.9个帕，退点火最高退8度，第二版降低了压力1.7个帕，退点火4个。95油不怎么稳定，日后要加98油。

首先附上20款奥迪S7 2.9T升级前后数据对比—

原厂数据：马力450Ps 扭矩600Nm；

一阶数据：马力540Ps 扭矩720Nm。

外观方面，因为是新车所以硬件方面没有什么改动。扁平六边形的进气格栅，S7标志彰显其尊贵的身份。腰线和尾灯都采用了贯穿式的设计，双边四出的排气设计。

动力方面，20款奥迪S7搭载2.9T V6涡轮增压发动机，如铭牌所示其最大功率331kw（450匹），最大扭矩为600N·m。8AT变速箱，并且还有48V轻混系统加持，官方0-100km/h加速4.6秒！

国际惯例先去找个安全路段，拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下，开始升级！施工具体步骤：1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

该车采用Bench接线操作方式升级，设备用的是AT，协议选择Bosch MG1CS002和RS4一样。连接专用设备，成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

95油的情况下，两人一阶零百加速实测3.97秒，有点退点火，修正后发现是油品原因造成的，98油版本效果会好很多！

车主表示，家里还有台保时捷卡宴，来年4月自驾游去西藏，因为西藏只有95油，而S7调的是98油版本，所以只能开卡宴去。

车主路试反馈：“因为是新车，S挡都没怎么用过，虽然刷完以后确实很凶，但变化也讲上来，哈哈~看01加速成绩就行了，还是半箱95油呢，开完立马换98的，效果满意的！”