试车后议

车友的这辆荣威ei6买了有一段时间了，车友觉得刹车和避震性能方面不是很好了，所以来安装TEI Racing刹车卡钳套件，和街道版绞牙避震，装好之后，我试了一下，真的越开越喜欢。尤其这款荣威ei6这么优秀的新能源车，有颜值又有内涵的ei6，外观大气上档次，内饰时尚又舒适。

而且荣威ei6作为如今的新能源汽车之一，特别的省油！真的不是吹的，智能的操控和超低的能耗也很省心，很好地操控。值得一提的是，新车还支持遥控驾驶功能。牛逼......

这次试驾最大的感受便是与 RX5 ePLUS 一样提升巨大的 NVH 表现。双层夹胶玻璃的加入，可以有效的隔绝风噪，加入了隔音膜的玻璃比普通的夹层玻璃可以在 2000Hz 以上提高 7dB 的隔音量。

再加上米其林 PRIMACY Acousic 静音轮胎，可以有效的降低轮胎空腔的噪音水平。以上的这两项配置的提升已经为车辆的 NVH 贡献良多，但荣威 ei6 MAX 还在备胎仓、悬挂、A 柱、C 柱等地方也做了隔音处理，从我个人感受来说，在 120km/h 以下的时候 NVH 提升明显。

动力方面：荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面，新车的综合工况纯电动续航里程为53km，综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下，电池组由0电量充满需耗时3小时。

针对车友这款荣威ei6的原厂轮毂，给荣威ei6车又推荐升级改装TEI Racing P系列街道版高性能刹车卡钳套件，和街道版绞牙避震。

前：P60S红色大六活塞卡钳，搭配355x32mm划线纹分体盘；

后：P40S-R红色小四活塞卡钳，和T-Small双卡钳电子系统，搭配345x28mm划线纹分体盘；

TEI Racing街道版绞牙避震；

TEI Racing钢喉；

DOT5.1刹车油。