美丽的外表千篇一律,有趣的灵魂独一无二,你的好友,“汽车灵魂呼唤师”上线了。今天介绍一台20款宝马525Li升级ECU的案例。这辆车是车主老婆陪嫁买的,当时打算买330但是家用太小,就选择了525。5月份买的车,开到现在嘛感觉这个起步太肉了,运动模式还可以,普通模式油门踩下去慢得很。差不多1.5s的延时,不刷一下没法开。不错的,这款B48发动机动力潜力很大,刷个ECU程序稳稳地260匹!
首先附上20款宝马525Li升级前后数据对比—
原厂:马力184Ps 扭矩290Nm;
一阶:马力260Ps 扭矩390Nm。
外观上,此款525Li豪华套装采用宝马最新的设计语言,在外型上呈现出更多硬朗且抢眼的线条。除此之外车主还改了一些小东西,中网、尾翼、勺子大灯等。后面打算把尾喉改掉,之前是平口给它改成四出,后唇改成碳纤维的。
动力方面,20款宝马525Li搭载着型号为B48B20C的2.0L的涡轮增压发动机,原厂功率135kW(184PS)/5000-6500rpm,峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm。官方零百加速是8.6秒,实测稍微慢一点!
施工:车主在碧桂园华东总部上班,扬州人,平常在扬州碧桂园工作,周一、周二会到总部这边开个会。工程师11.00左右到他那里,他还没有下班,先下来跟去拉了个数据。然后到他办公室里面开始刷写。
该车采用Bench接线方式操作,协议是Bosch MG1CS003。成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。
上海总部技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数,重新优化调整。
等程序的时间吃了个饭。调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,写入原车。
路试分析日志,确保程序的稳定!接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)
车主升级反馈:刷完以后去试车客户上车第一脚油门明显感觉不一样,比之前快多了,零百加速直接到了6.9秒!车主:”提速快多了,之前起步要1s左右的延时,刷过以后0.5s感觉都用不到。以前起步会顿一下,现在是立刻响应,后段加速也可以!”
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