升级车型：19款奥迪Q8 3.0T
升级项目：原厂空气悬挂系统
奥迪Q8和兰博基尼Urus、宾利添越采用同样的MLB Evo平台，但不同的是奥迪Q8相较这两位表亲其实更符合“正统豪华SUV”的调性。Q8和Q7的家族元素更为统一，当然，与奥迪Q7更为追求功能性不同，奥迪Q8的定位为更追求运动气质的轿跑型SUV。今天这台Q8之前已经到店升级了ACC自适应巡航， 前后变道辅助系统，今天继续到店升级一整套原厂空气悬挂系统。我们先看看下面图片就是Q8加装整套空气悬挂系统的配件，主要包括：前减震气包+弹簧支柱1对，后减震器1对，后空气包1对，蓄压器1对，高度传感器3+1（其中原车自带1个）空气压缩机及电磁阀体+保护罩各1个，底盘控制电脑1个，摆臂4条，配套气管及线束。
我们先做个简单的了解，Q8新车提供了三个配置版本，标配为阻尼控制悬架，自适应空气悬架是可选配置，可以调整四种模式，车身的高度可以调高90毫米，离地间隙可以达到254毫米，标准悬挂版离地间隙仅为220毫米。Q8安装了空气悬挂，在舒适模式下它的悬挂比较软而且行程也长，能够很好将路面颠簸以及震动过滤掉；当切换到运动模式下，它的空气悬挂是比较低，有不错的支撑力。车辆高速过弯的时候，也是能够保持稳定的姿态，通过起伏路面的时候，悬挂起到很大稳定车身的作用。好了废话不多说，准备开工，先来两张Q8外观美照养养眼！！
奥迪Q8加装空气悬挂和上一代的Q7加装空气悬架操作方面基本一样，想了解具体详情的可以点击链接：https://www.wanchezhijia.com/zuopin/68468.html
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