升级车型：18款奥迪Q7

升级项目：原厂空气悬挂系统+ACC自适应巡航

配件一览：前减震气包+弹簧支柱1对，后减震器1对，后空气包1对，蓄压器1对，高度传感器3+1（其中原车自带1个）空气压缩机及电磁阀体+保护罩各1个，底盘控制电脑1个，摆臂4条，配套气管及线束

 如下图包含了Q7升级原厂空气悬挂系统的所有配件，其中还有ACC自适应巡航的配件，因为我们今天主要是介绍空气悬挂系统，ACC系统的配件和安装流程就不多做介绍了！

 我们可以通过下图简单了解一下Q7空气悬挂系统各个配件名称和其大概的安装位置。空气悬挂从原理上和传统悬挂有着本质上的区别，从外观上看，你会发现根本没有弹簧这么一说，而取而代之的则是核心部件“空气弹簧”，空气弹簧是将压缩空气充入橡胶囊体中达到一定的刚度，来替代金属弹簧的作用，而主动为空气弹簧供气的就是压缩机。

 接下来就是安装过程的第一步，拆，座椅，地毯，内饰，还有底盘的摆臂更换，传感器安装，更换新的空气避震！

 下图是储气罐的安装位置，原厂有预留！

 下面图片就是底盘拆装替换下来的原车配件，弹簧，避震，摆臂。

 新的空气避震安装中，，，

 空气压缩机和阀体一起安装在底盘四方架位置，也是有预留位置和保护罩！

 空气压缩机进气口也是原装位置安装，螺丝位都有的！

 下面这个是安装在尾箱的空悬控制开关，主要是搬运重物的时候用来下沉车尾的。当然这个功能使用也不是随时都可以使用，需要满足下面几个条件的：1、驾驶模式在动态模式，2、车门关闭，3、蓄压器压力充足（按键红灯闪烁说明蓄压不足），4、汽车设置里面的挂车√要去掉，5、只能1格和2格调节。

 所有系统安装完毕以后，系统试压正常后开始装车，最后还要做四轮定位。

 最后一步试车，城市道路情况下我们建议用舒适模式，安装了空气悬挂以后舒适性确实提高不少，过坑过坎的时候基本感觉不到颠簸，变得很柔和，特别后排乘客的感觉最明显。整车的通过性有了提高，改之前的离地间隙大概75cm，改之后最大离地间隙80cm。

 通过MMI系统，可以调整不能的驾驶模式，自然车身高度也是各不相同，适应不同的驾驶感受！总结，空气悬挂的舒适性是普通悬挂避震无法相比的，只有驾驶者自己体验过以后才能明白！