大众辉腾这个豪华轿车品牌诞生于德国德累斯顿的“透明工厂”，拥有和格拉苏迪手表以及梅森瓷器两大手工瑰宝一样的美名，同时也经受着和宾利一样苛刻的生产要求。“严谨”是日耳曼人特有的作风，从德累斯顿走出的辉腾同样拥有这种严谨。苛刻而保守的作风注定会让新辉腾“维持原貌”，因为德国人不会让没有论证过的观点出现在辉腾上。德国人也不允许他们的产品出现瑕疵，哪怕是一点点，因为那样意味着失败。也许“改变”更能顺应这个瞬息万变的市场，但德国人不会因此而冒险，否则将不能称之为德国车，更不能称之为 “透明工厂”的杰作，毕竟同样高贵的宾利，也是从这个“透明工厂”走出来的。今天作业的主角就是这台低调与奢华并存的艺术作品——辉腾3.6.

辉腾3.6L V6自然吸气发动机，最大马力280马力（206kW）/6250rpm，最大扭矩370Nm/3500rpm。匹配6速手自一体变速器。并且配备了托森中央差速器的4MOTION四驱系统以及四轮空气悬挂。 正常行驶时动力按照50:50的比例分配到前后轴。一旦需要，则可将动力在前后30:70到70:30之间快速调整和分配。对于一款高档商务座驾来说，除了乘坐的舒适感，驾驶的体验也是不和或缺的，据车友反馈，车子在低速低扭以及急加速时动力的迟滞非常的显著，加上低档位拖档时间长，换挡衔接不流畅，整体的驾控感并不是很线性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

此款车只能拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、路试的log信息等一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。

对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过全车的系统检测后，下一步试车效果汇总如下：

一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡积极平顺，之前低档位尤其是2-3档位切换的顿挫感得到不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，之前干加油不走路的嘶吼听不到了，辉腾3.6刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。