奥迪A6L是一汽大众推出，在国内生产的技术先进、国情适应性强的高档商务车。奥迪A6L融入了奥迪在全球先进的科技，同时最高配车型相比则丰富了更多的出厂配置。更安全体现在夜视功能，并道辅助功能，ACC自适应巡航功能，车道偏离预警功能等，更豪华体现在B&O音响系统，通风加热座椅，抬头显示系统，运动方向盘等。今天我们就按照这个A6L最高配置的标准，把一台入门级别的A6L 2.5打造成豪华安全配置的高配置车！！

  第一张照片的配件内容可以看出来外观从轮毂到刹车，到避震，车内的各种高配置配件也都一应俱全。现在我们花点心思先把功能配置方面做个简单功能介绍，下一季在介绍性能方面的介绍。

  首先是升级了R8款式的翻毛皮真皮方向盘，这个方向盘有几个显著的特点，整体符合奥迪运动方向盘的特质，镀铬大拨片也是标准配置，好看又操作便捷，翻毛皮材质可以选择真皮打孔红白线和碳纤维材质；右侧的红色启动/熄火按钮是可以通过我们的改装升级实际的操作功能；左侧的驾驶模式通过增加解码器也可以实现，如此外观和功能兼备的R8方向盘还是值得追求！！

  抬头显示系统俗称HUD，在BBA车型中都属于是豪华高端功能。其实功能方面主要是把车速，导航信息，ACC+车道保持等仪表显示的相对应符号同步显示在主驾驶位置的前档玻璃上，方便驾驶员参考后及时做出刹车和变道选择，起到被动安全的作用，避免了高速行驶中驾驶员频繁低头看仪表信息的尴尬。安装过程需要拆仪表台总成，同时人工切割开孔位置，所以操作技术要求高，需要我们专业，有经验的团队完成。

  奥迪并道辅助的功能是通过安装在后保险杠内，左右两侧的超声波探测器随时侦测后方车辆情况，通过点亮和闪烁安装在两个后视镜壳的指示灯辅助预警，及时提醒驾驶者作出正确的并线判断。这个功能在雨雾天气视线模糊情况下最实用，警示判断的标准是如果不打转向灯情况下转向，待进入车道对应的后方有来车的话，会根据远近进行灯光亮度强弱表示；如果打了转向灯情况下转向，待进入车道对应的后方来车在30米距离内，指示灯会出现快速闪烁，警示注意后方来车。安装过程需要拆卸后保险杠来安装雷达探头，主副驾驶门板内走线和后视镜壳更换后按照指示灯。后视镜可以选择原厂喷漆，国产电镀银耳和后加工碳纤维材质。

  奥迪红外夜视系统是通过军用夜视系统演变而来，车辆行驶中利用红外摄像机监控车辆前方区域15至90米范围，一旦发现行人，立即定位行人并用黄光高亮显示。如果系统判定存在行人与车相撞风险，那么显示的行人颜色将变成红色，并发出声音警报。我们可以通过大灯开关上的按钮来开启或关闭夜视系统，并可通过多媒体交互系统车辆设置菜单来设定行人显示标记、警报信号等。夜视摄像头安装在中网奥迪四环标志内侧，控制模块在车内仪表台下方，安装难度不大，但是需要4S校准以后才能正常使用！

  ACC自适应巡航控制系统也被称为主动巡航系统，英文缩写ACC（Adaptive cruise control）。相对于以往的定速巡航装置，ACC不仅可以让车辆保持一定车速的行驶，而且还能根据与前车的距离自动调节车速，以此保证两者在预先设定好的最佳安全距离内。主要功能来源于安装在前保险杠的两个雷达探头，配合高配置的ABS泵完成。当车道畅行无阻时，ACC的作用仅仅是将车速持续保持在设定的水平。同时雷达会不断的扫描前方，如果发现前车接近一定范围，系统会自动制动到与前车车速相同，然后保持设定的安全距离。一旦识别到前方没有行驶汽车，自适应巡航控制系统便加速到设定的速度。这种近乎完美的半自动驾驶操作，实现短时间解放双脚的目的，因为毕竟在一些环境恶劣的情况下会影响雷达探头的信号，所以只能作为辅助功能使用。安装过程还需要更换组合开关总成，ACC的开启，关闭，待机，距离设定等都是通过左侧的手柄完成，安装硬件完成后需要专业技师解保护，编程，校准！！通常我们建议搭配车道保持（车辆偏离预警装置）一起使用，高速上可以基本实现简单的半自动驾驶功能。

  奥迪低配车型的顶灯灯泡是卤素的，而且简配到没有眼镜盒，这个可以直接替换高配的，拆装简单。

  还有通风座椅，21色氛围灯，BOSE音响，LED大灯，RS手球，碳纤维内饰等相对简单的项目这里就不多做介绍了。下面几张是一些施工过程图片，内饰部分基本拆卸完毕，我们拥有专业的奥迪技术团队，所以完全不用担心施工过程造成的异响和人为操作不当造成的损坏问题。