品味这个词因人而异、也因车而异。熟悉和喜欢奥迪的朋友都知道外观、内饰的精致是外在的，而内心的强大（性能）是不变的，当这两者结合在了一起就成就了奥迪，对奥迪来说A5就是这样一个典范。作为奥迪家族高档运动轿跑车型，全新奥迪A5 Sportback四门轿跑在诞生七年后迎来了基于最新的MLB EVO平台打造的全新换代。采用溜背设计，动感不失优雅。先进的智能科技配置和更宽敞舒适的内部空间兼顾了更强的功能性和运动性。就像健身教练一般，身体素质良好，且多为高颜值帅哥。今天作业的主角就是这台新款的奥迪A5 40T。

全新奥迪A5 40T配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI涡轮增压发动机动力，发动机是奥迪的明星产品，拥有双喷射、双循环、高轨压，高滚流等一众黑科技，最大功率为140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩为320N•m/1450-4200rpm，搭配DL382七速湿式双离合变速箱。

对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标。总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！更何况对于一款高颜值的运动车型，为了能在安全范围内拓展出车子在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

此款车配置的控制系统直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、实车测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

看到这里估计又有很多好奇宝宝会问了，我又没有改装发动机，只是修改了一下行车电脑，这提升的动力是从何而来呢？其实这部分的动力是你的车本来就拥有的，只是在车辆出厂时，基于现有的整车调校对这部分的动力进行了“封印”，利用原车原厂的ECU将它锁住了。举个大家最为熟悉的例子，宝马车上一般都会有经济、舒适、运动三种驾驶模式供大家选择，每一种模式下，车辆的动态变现都会出现一些变化，其中最直接的感受就是来自于动力方面的提升。在运动模式下，车子的动力响应会比其他两个模式高出不少。这就是宝马的三段式ECU的功效，这也是我们常见的一些高端车上会出现原厂不同类型的ECU设定。通过对于不同驾驶模式下的需求，对车辆的动力进行分段式限制。当然了，你说我开的不是宝马，我的车子也没有驾驶模式选择，那要怎么办。通常在这种情况下就说明你的车只有一个原厂默认的ECU，而想要把被“封印”的动力释放出来就需要改变默认的设定。

经过三个小时的等待定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，低速低扭以及急加速动力随给随有加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的现象得到不错的改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪A5刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。