功力深厚雪佛兰科鲁兹的突破性设计并不只是停留在表面。车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键系统是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成。Cruze（科鲁兹）的车身结构比上一代车型刚性加强140%。刚性车身加上出色的NVH噪音控制系统，为科鲁兹出众的操控性和舒适性提供了坚实的基础。只是动力一直表现一般，家用都感觉有点力不从心。所以这次打算给它刷ECU升级一阶段来扩展总体性能，增加推背感！

正眼看去，与科鲁兹对视，你会看到他那系着“金领结”的沿袭家族风格的大嘴格栅，饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。转到侧面，科鲁兹的车身依然流淌着凌厉动感的线条，在三厢车的造型中融入更多轿跑车的元素，外凸的轮眉、上扬的腰线，紧凑的车尾都是其看起来颇具进攻性。

科鲁兹的内饰材料材质高档，并且有不同颜色的装饰面板与门饰板，并且采用哑光材料，提升了内饰的整体质感，确保Cruze（科鲁兹）在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外型设计互相辉映。科鲁兹不同的内饰颜色将营造不同的车内氛围，提供给车主不同的驾乘感受。

科鲁兹搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率86KW（117匹），最大扭矩150NM。

开始升级，首先工程师确定升级方案后，不需要拆ECU。

找到OBD接口，利用设备直接读出原车程序，打包发给国外工程师调教。

一个小时左右，程序被传回。工程师在根据油品、地区进行二次微调。

经过2小时努力，程序修改完成。自检无故障，就开始试车啦。

试车改善—提速确实有所改善，爬坡也不想像之前那么费劲。推背感也有了，和升级前的区别还是很大的。

附科鲁兹刷ECU前后数据对比—

原始参数：马力117HP 扭矩150NM；

刷完参数：马力142HP 扭矩180NM。