这款车相比老款的5系车型（E60）可以说是有了很大的变化，从车身更长，而且车身更低，整体的比例更加协调漂亮，甚至有小7系的感觉。
内饰方面的电子系统也做了升级， 动力系统也一改以前的直列六缸发动机，搭载宝马的N20引擎。这款发动机的功率在同款发动机的车型里面设定的最低功率，只有135KW/184P，最大扭矩290Nm。所以客户选择通过ECU升级这个高效，安全，稳定的途径来释放原厂封存的动力是最佳选择！
宝马520Li这款车从去年年底开始，可以直接通过OBD来读写数据，方便快捷。
工程师直接连接好设备，将读取的数据通过Email传给国外总部，接下就是等待一个小时左右的调教时间。
MOD数据经过国外工程师的一对一调教以后传回，我们通过设备将数据导入，写数据期间对网络要求很高，
大概十几分钟以后，数据写入完成。工程师撤设备，准备试车。
客户已经把后面的标志直接更换525LI了，但是刷ECU升级以后动力比原厂的525li还要有力，顺畅。试车确实感觉加速够力，换挡顺畅，推背感明显！
最后我们来看一下升级前后的数据对比：
宝马520li原厂动力135KW/184P，刷ECU升级以后动力提升37KW/50P；
原车扭矩290Nm，刷ECU升级以后峰值扭矩达到365Nm！
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