在这个世界里有太多的其实等待我们发现，不是我们发现不了启示而是缺少一双发现启示的眼睛。在很多喜欢驾驶的人心中，宝马3系都会是曾经梦想中的那一台车。不仅是它能带给我们纯粹的驾驶乐趣，更重要的是它还有一个接地气的价格以及很能讨好用户的科技装备。虽然2017款的3系只是一次年度改款，但对于这台318Li而言，绝非只是换上了B38的三缸1.5T发动机，在性能表现上又多了一层神秘这么简单。通过刷ecu激发出来的动力，驾驶上简直可以带来2.0T的感受！

天使眼同样迷人，只是318i不带透镜和远、近光氙气前灯，大灯清洗这个可有可无的配置当然也不会出现在318i上，没有前驻车雷达是318i比较遗憾的地方。采用B38三缸1.5T发动机的华晨宝马318Li。其实这款车无论从外观还是内饰上看，都与F35 3系长轴距其它排量车型保持高度的一致。

内饰设计上坚持了宝马一贯的简洁风格，优质的选材、精细的工艺造就了细腻的手感和赏心悦目的车内氛围。上乘的真皮座椅质地柔软，前排座椅的包裹性非常好。前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

宝马318Li这款车搭载的1.5T直列三缸发动机，原车功率100KW（136P），扭矩峰值220Nm。这台B38 1.5T发动机的低扭响应是挺积极的。至少在起步的那么一瞬间，它并不逊色320Li多少。可当你继续深踩油门的话，也许会有些失望，即使和高效的ZF 8AT变速箱搭班，318Li在中后段的爆发力还是明显慢了半拍。

通过工程师的了解，这款车型是需要拆下ECU电脑板才能进行读取原车数据。

首先拆ECU电脑，工程师很快取出了汽车中枢ECU。

连接设备，利用电脑将原车数据发送到国外总部，总部工程师根据客户的要求对数据进行一对一的调校。

数据调校大约需要两个小时左右，数据调校完成之后再传回来解压写入ECU中，完成ecu升级。

试车：油门反应轻，提速快，波箱反应迟钝和顿挫也改善了非常多。灵敏、直接的转向感受，毫不拖泥带水，起步加速都会是相当轻快，油门的响应也给人感觉很舒服，动力输出相当线性！

通过升级ecu前后数据。

原始数据：马力136p 扭矩220nm；

刷一阶段后的数据：马力176p 扭矩300nm。