黑武士，本是星球大战里的黑暗公爵，他拥有强大的原力与高超的武艺，却以一身低调的全黑装扮让人们熟知，而这样的性格特点，和今天案例中的主角非常相像，一辆全黑的宝马X3改装案例。
三年的时间，车主solonilia在拥有了宝马X3后，便踏上了改装的不归路，从第一次改装，到不断的调整改装风格，更换新的改装配件，solonilia经历了每一位改装发烧友都经历过的弯路，而最终这辆宝马X3能以这样迷人的形态展现在我们面前实属不易。
在谈到第一次改装，车主还非常清楚的记得那些改装配件：原厂M310轮毂，原厂M-Performance包围，及Supersprint排气。那时候正处小白阶段的solonilia，从开始学习改装知识，改装件对车辆性能的影响，其中的辛苦只有车主自己能体会，期间因为改装配件的不断更换，浪费的金钱也不少，根据车主的记录，这辆宝马X3已经改装过了五套轮毂、三套刹车、三套排气，而其他的一些小改装件就更多了。
俗话说一低遮百丑，百改降为先，这辆X3改装了台湾D1绞牙避震后，车身高度降低效果明显，此时犹如一头伺机猎食的猛兽。
在改装了五套轮毂后，最终这辆X3在原厂20寸M6锻造轮毂停下了轮毂改装的脚步，而原厂的设计也和这辆X3整体风格更加的搭配。
这张照片是前一套轮毂，那时候的轮毂还是20寸 Rays 57FXX 旋压铸造轮毂，相比现在的状态，更加的张狂，不同造型的轮毂带来不一样的气质，而如何选择全看个人喜好。
制动方面，选择了Brembo GT刹车套件，前400盘 六活塞，后380盘 四活塞，定制电子手刹的配置，而这样的效果好不好，谁用谁知道。
轮毂和轮眉完美齐平，想要非常完美的达成这样的效果，对数据的要求也是非常苛刻，改过轮毂的朋友都懂。
尾部方面，这个角度看过去刚好呈现一个非常完美的梯形效果，一个黑武士就这么的潜伏着。
冠军GTC遥控阀门F30排气，虽然没办法感受到这个排气的声浪，不过搭配定制的碳纤维后唇，外观的质感绝对是满分。
内饰方面，延续了这辆X3的外观风格，除了DEFI三联表略显突兀，不了解X3内饰的朋友一定看不出来还有很多改动的地方，字裤方向盘、干碳纤维套件、M5 F10仪表盘都将内饰的整体质感进一步提升。
Awron表，好处是想不想知道的数据都能显示，缺点是需要牺牲一个出风口，还有更明显的缺点就是价格死贵。
原厂F30珊瑚红高配运动座椅，带腰夹、腰撑、腿夹、及腿拖功能，包裹性一流，而红色的内饰和黑色的外观搭配显得更加的暴力。
动力方面，这是车主在去年12月刚改完动力跑的结果。
而这是最近用pgear测试的成绩，“01有点越来越慢，因为换了大涡轮起压慢，ZF8只允许最多3000转弹射，根本吹不起这大涡轮，冠军排气低扭也掉的严重，还有265/295的大宽胎也拖后腿了。所以01对我来说已没啥意义了，现在专注于后段，1-2及04才是我看重的。”这是车主的原话描述。
而将这辆黑武士X3通过这样的摄影大片展现出来，一位好的摄影师也是必不可少的，而案例的照片也是摄影师Allen同学顶着35度+拍摄出来的。
今天的宝马X3改装案例鸣谢车主@solonilia。
改装清单：
外观
1. 原厂M-Performance大包围
2. AC Schnitzer前唇
3. 开模定制碳纤维尾翼及后唇
4. LED随动大灯，LED雾灯
5. 马云家中网
6. 原厂M-Power恶魔后视镜盖
7. 原厂熏黑车身转向灯
8. 车窗及行李架贴黑膜
9. 龙膜前挡AVS70 + 侧后窗LTI15
10. 原厂20寸M6锻造轮毂
操控
1. 台湾D1绞牙避震
2. UR底盘加强件五件套
3. Brembo GT 前400盘 六活塞 后380盘 四活塞，定制电子手刹
4. 米其林PSS 265/35/R20 295/30/R20
功能性
1. 原厂328M Alcantara丁字裤方向盘总成
2. M5 F10仪表盘
3. 半彩HUD
4. 原厂哈曼卡顿音响
5. 原厂陶瓷大鸡腿及陶瓷手写
6. 电耳及防炫目后视镜
7. 原厂RDC胎压监测
8. 原厂F30珊瑚红高配运动座椅带腰夹，腰撑，腿夹，及腿拖
9. DEFI三联表，涡轮，油压，及排温
10. Awron表
内饰
1. 原厂M-Performance干碳纤维套件
2. 原厂高亮空调控制面板及高亮出风口
动力性能
1. CP 10:1 锻造活塞及锻造活塞连杆
2. JPTurbo大涡轮，加大进气及废气，锻造叶片及轴承
3. AEM酒精喷射
4. Saber油冷
5. WT竞技版加大中冷
6. IP点火线圈
7. HKS钛金火花塞
8. 冠军GTC遥控阀门排气
9. 意大利ACR特调程序 380HP 450NM
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